Глава Екатеринбурга Алексей Орлов утвердил проект планировки и межевания территории для возведения многоуровневой транспортной развязки на пересечении улицы Амундсена и Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД). Подробная информация о строительстве долгожданного третьего выезда из Академического района появилась в одном из последних номеров газеты "Вечерний Екатеринбург".
Дорожное сооружение займет свыше 20 гектаров, а его протяженность превысит 1 100 метров. Развязка будет иметь четыре полосы шириной 3,75 метра и четыре съезда на ЕКАД. Расчетная скорость движения по эстакаде – 80 километров в час. Для безопасности автомобилистов между лево- и правосторонними потоками транспортных средств предусмотрена разделительная полоса шириной 3,5 метра. На переходно-скоростных полосах развязки оборудуют остановки общественного транспорта и тротуары шириной 3 метра, передает "Уралинформбюро".
Благодаря эстакаде, которая соединит улицу Амундсена и ЕКАД, появится еще одни выезд из самого молодого района уральской столицы. Ориентировочный срок реализации проекта – 2027 год.
Кроме того, для решения вопроса транспортной доступности Академического горадминистрация планирует заключить концессионное соглашение о приобретении новых трамваев для линии, проходящей по району. Информация об этом была официально озвучена на XIV Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2024. В рамках соглашения мэрия намерена расширить линию электротранспорта от улицы Волгоградская до улицы Татищева и от проспекта Сахарова до Широкой Речки, включая строительство тяговых подстанций и трамвайного депо и прокладку путей до УНЦ. Согласно заявлению начальника департамента экономики Екатеринбурга Алексея Прядеина, концессионер также обязуется закупить 80 новых трамваев: 20 двухсекционных и 60 трехсекционных.
Фото: пресс-служба АО СЗ "РСГ-Академическое"
Сегодня проблема транспортной доступности молодого района столицы Урала актуальна не только для жителей и властей, но и для девелопера и основателя территории – АО СЗ "РСГ-Академическое", отметили в пресс-службе компании. Так, в проекте самого динамично развивающегося района Екатеринбурга предусмотрены широкие улицы с высокой пропускной способностью. Пущенные по выделенным полосам новые маршруты или дополнительные единицы общественного транспорта – автобусов или троллейбусов с удлиненным автономным ходом – сделают выезд из района еще быстрее и комфортнее.
