Среди автолюбителей часто можно услышать мнение, что несмотря на улучшение качества китайских автомобилей, сами китайцы предпочитают ездить на европейских, японских или немецких машинах. Но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся.
Недавно автор дзен-канала Андрей Якунин побывал в Китае, в городе Шэньчжэнь, и лично наблюдал, на каких машинах передвигаются китайцы в конце 2024 года. Разговоры о том, что они якобы игнорируют собственный автопром, оказались весьма спорными. Факты говорят об обратном.
Начнём с данных о продажах новых автомобилей за первые три квартала 2024 года. Лидером стал китайский бренд BYD, который продал более 2,3 миллиона машин, опередив Volkswagen по количеству проданных машин в 1,5 раза. К концу года этот показатель уже превысил 2,5 миллиона машин. Для сравнения, Toyota продала почти в 2,5 раза меньше автомобилей, а Honda заняла лишь пятое место, уступив китайской Geely. Популярны также марки Wuling и Changan, которые серьёзно конкурируют с японскими брендами.
Geely и Changan — одни из самых востребованных брендов на родине. А что же Chery, Haval, Exeed и другие? У них дела обстоят не столь хорошо, но и провальными их результаты назвать нельзя. Например, Chery за год продала на внутреннем рынке 443 тысячи автомобилей. Однако эта марка делает ставку на экспорт: в 2023 году она продала почти 2 миллиона автомобилей за рубеж, что делает её лидером среди китайских автопроизводителей. Машины Chery можно встретить в Турции, Мексике, Казахстане и многих других странах.
Li Auto (Lixiang), ориентированный на премиальный сегмент, также пользуется спросом. За год была продана 341 тысяча автомобилей, что весьма неплохо для молодого бренда. В десятку самых популярных марок также вошли Jetour (суббренд Chery) и GAC. А вот Haval, Exeed, FAW и JAC в топ-10 по внутренним продажам пока не попали.
Хорошо, а почему тогда на дорогах в Китае встречаются иностранные автомобили? Ситуацию пояснил один из знакомых автора обзора из Китая. Если вы видите на улицах немолодой иностранный автомобиль, скорее всего, его купили несколько лет назад, когда выбор современных китайских машин был ограничен. Многие владельцы таких автомобилей продолжают ими пользоваться, пока действует гарантия. После её окончания многие планируют пересесть на продукцию местного автопрома.
Продажи китайских автомобилей растут, а иностранные бренды теряют позиции. Это подтверждают не только официальные данные, но и ситуация на дорогах. Например, практически все такси в Китае — китайские машины. Для электрокаров созданы станции, где за пару минут можно заменить разряженную батарею на полностью заряженную, что удобно для таксистов.
Даже в повседневной жизни на китайских улицах преобладают местные автомобили. Конечно, в элитных районах можно встретить только BMW, Mercedes-Benz или Porsche — так же, как на московских Патриарших прудах. Но стоит отъехать на окраину — и вы увидите множество китайских марок, включая знакомые Chery, Haval и Exeed.
