В Керченском проливе во время шторма затонули танкеры "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239". Эвакуированы 27 моряков, один погиб. Около 40% топлива вытекло в море. Введен режим ЧС на Кубани, ведутся работы по ликвидации загрязнения.
Танкерам типа "Волгонефть", к которым относятся суда, затонувшие недавно в Керченском проливе, исполнилось соответственно 45 и 59 лет.
Эти суда были построены еще в эпоху СССР, как следует из информации, предоставленной регистрами "Российского классификационного общества", с которой ознакомился РИА Новости.
Отмечается, что стандартный срок эксплуатации для танкеров составляет примерно 15 лет. Грузоподъемность судов "Волгонефть" варьируется между 4,8 и 5 тысячами тонн.
Согласно данным обзора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), средний возраст морского грузового флота в России оценивается в 26 лет, причем суда под иностранными флагами "моложе" отечественных. Внутренний средний возраст речных грузовых судов в стране составляет приблизительно 40 лет.В результате шторма, прошедшего 15 декабря в районе Керченского пролива, потерпели крушение танкеры "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239". Было эвакуировано 27 моряков, один из которых, к сожалению, погиб.
По сведениям экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тысячи тонн мазута. Президент России Владимир Путин заявил, что примерно 40% топлива вытекло в море.
В четверг на территории Кубани был введен режим чрезвычайной ситуации федерального уровня. Спасатели и волонтеры занимаются сбором загрязненного грунта на берегах, специалисты удаляют нефтеводяную смесь из акватории и проводят обработку сорбентами. В регионе функционируют несколько центров, занимающихся спасением птиц, пострадавших от мазута.
Министерство транспорта Российской Федерации ранее сообщало о том, что ряд танкеров компании ЗАО "Волгатранснефть" не включены в лицензию на перевозку опасных грузов внутренним водным и морским транспортом.
Более того, оба потерпевших крушение танкера нарушили сезонные ограничения на плавания.
