То, что происходит сейчас на топливном рынке в России, это "ненормальная ситуация". Об этом рассказал ведущий телеканала Царьград Никита Комаров. Но в чём причина этой "лихорадки" с ценами на рынках? По словам эксперта, даже если как-то удаётся решить эту проблему, "риски всё равно остаются". "Мы видели по опыту 2023 года, что вовремя среагировать, увы, не получается. Надеюсь, что будут приняты соответствующие решения", - сказал он.
Правительство России решило продлить до конца этого года запрет на экспорт бензина, который был введён в марте. В мае-июле его приостановили на фоне насыщения рынка топливом. Это решение власти объяснили необходимостью обеспечить стабильность на рынке топлива "в период сохраняющегося сезонного спроса и плановых ремонтов, проводимых на нефтеперерабатывающих заводах".
Отмечается, что принятые меры не распространяются на поставки в рамках международных межправительственных соглашений и топлива, вывозимого для личного пользования или для оказания международной гуманитарной помощи.
Между тем, цены на топливо на российских АЗС продолжают расти. По данным территориального индекса по европейской части России Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, в период с 20 мая по 30 июля АИ-92 вырос в цене на 13%, до 54,486 тыс. руб. за тонну, а АИ-95 - на 29%, до 72,712 тыс. руб. за тонну. Кроме того, с июля на три рубля подорожал бензин самой дорогой марки АИ-100.
О ситуации с топливом в России рассказал ведущий "Первого русского" Никита Комаров.
Что происходит на топливном рынке?По словам эксперта, решение о приостановке экспорта до конца года верное с точки зрения стабилизации ситуации на топливном рынке. Поскольку до этого момента были некоторые риски повторения той ситуации с ценами, которую мы наблюдали в конце августа - начале сентября прошлого года.
Откуда берётся эта "лихорадка" на рынках? Прежде всего, из-за нестабильности, считает эксперт. Причём ситуация повторяется из года в год. И чтобы снизить из последствия, по словам Комарова, нужен стратегический подход к решению проблемы.
Приведу пример. Одна наша крупная нефтяная компания захотела увеличить производство бензина. Запланировала достаточно крупный инвестиционный проект и попросила соответствующие льготы в кабмине. Но эти льготы ей не дали, и теперь проект подвис. Почему не дали льготы тоже понятно: денег в бюджете не так много. Учитывая текущий уровень ключевой ставки, необходимо субсидировать наиболее приоритетные отрасли. А сырьевая отрасль вроде как уже не в приоритете,
- рассказал Никита Комаров.
По его мнению, это не нормально, что "в крупнейшей нефтедобывающей стране, которая производит все виды топлива и может полностью обеспечивать и внутренний рынок и на экспорте зарабатывать", такая ситуация повторяется из года в год.
Если иногда получается решать, риски всё равно остаются. Мы видели это по опыту 2023 года, что вовремя среагировать, увы, не получается. Надеюсь, что будут приняты соответствующие решения. В правительстве это, насколько я знаю, понимают. Посмотрим на реализацию тех инвестиционных проектов, которые запланированы. Может быть, выход из ситуации и будет найден. Но ситуация, повторюсь, ненормальная,
- заключил Никита Комаров.
Что будет с ценами на бензин?Есть версия, что цены на бензин взлетят до 70 рублей за литр. Эксперты расходятся во мнениях - так ли это.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в интервью АБН24 отметил, что "прогноз о том, что цена на бензин увеличится до 70 рублей основан на версии, что люди будут больше перемещаться и это, якобы, приведёт к подорожанию бензина".
Сам эксперт считает такой вариант развития событий маловероятным.
У нас нет дефицита бензина. К слову, для того, чтобы он и не возник, вводится запрет на экспорт топлива из России. Возможно, цены на бирже снизятся от каких-то высокий показателей, но важно, что расценки на бирже не экстраполируются в розницу, - пояснил Юшков. - К тому же, если какая-то заправка поднимет цены, скорее всего, начнётся антимонопольное разбирательство. Обычно правительство размышляет так, что рост стоимости топлива должен быть не больше уровня инфляции.
