По факту крушения лайнера, совершавшего полёт после ремонта, расследуется уголовное дело.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что экипаж лайнера "Суперджета", потерпевшего катастрофу в Подмосковье, незадолго до падения перешёл на ручное управление боковой ручкой управления и двигателями. Однако, говорится в сообщении МАК, это не помогло остановить снижение.
В ведомстве отметили, что в ходе снижения было зафиксировано отключение автопилота и автомата тяги.
"Снижение продолжилось до высоты 4500 футов с последующим набором высоты 4750 футов", - отмечается в сообщении МАК.
Эксперты также рассказали, что на шестой минуте полёта при скорости 320 узлов сработал сигнал о превышении скорости. После этого самолёт начал снижение, отмечается и рост угла тангажа на пикирование. Переход на ручное управление не помог исправить ситуацию.
Напомним, лайнер Sukhoi Superjet авиакомпании "Газпром авиа" потерпел крушение 12 июля в районе подмосковного города Коломны. Находившиеся на борту три члена экипажа погибли. Лайнер пробыл в воздухе несколько минут. Он вылетел после ремонта с завода. По факту крушения расследуется уголовное дело.
Среди возможных причин катастрофы эксперты называли попадание птиц в двигатели.
