Учёные из научно-образовательного центра (НОЦ) в Архангельске разработали пять новых материалов для судостроения и судоремонта, чтобы "выращивать" детали с помощью 3D-принтера. Рассказываем, как это работает.
Архангельские учёные ввели в Морской регистр пять новых материалов, с помощью которых можно ремонтировать старые и создавать новые суда. Как объяснил заместитель первого проректора по перспективным проектам САФУ Марат Есеев, речь идёт о специальных металлических порошках, из которых можно "выращивать" детали при помощи аддитивных технологий.
Выражаясь простым языком, печатать на 3D-принтере.
Эту технологию используют во многих отраслях, однако чаще всего речь идёт о пластике. Дело в том, что производство из металла требует куда более высоких температур. Впрочем, это не мешает успешно применять технологию в авто- и авиастроении. В судостроении нововведение только начинают внедрять. И тому есть свои причины.
Для строительства судов бывают необходимы крупногабаритные детали, однако, чем она больше, тем значительнее риск нарушения свойств готового изделия. Авиа- и автомобилестроение с этим уже столкнулись и пришли к тому, что занялись эргономикой и оптимизацией форм деталей.
Они делаются достаточно сложными по форме, и внутренняя структура у них может быть сложная: сетчатая структура, различные перегородки и так далее.
— объяснил учёный в беседе с ТАСС.
Как добавил специалист, не всё можно сделать традиционным литьём. Особенно, когда речь идёт о перегородках и сетчатой структуре. А вот печать на 3D-принтере вполне способна.
Да и материал при этом расходуется экономно. Кстати, на "Звёздочке" уже успешно работает установка, позволяющая делать элементы для винторулевых установок.
