Власти города ищут подрядчика, который найдёт способ использовать единственную станцию, метромост и тоннели.
Недостроенный омский метрополитен всё же заработает как транспорт. В системе ЕИС "Закупки" появилось объявление о поисках муниципальными властями подрядчика, который за год разработает проект интеграции уже построенной подземной инфраструктуры в существующую трамвайную сеть города.
Документация предполагает три варианта развития событий. Наименее вероятный – строительство полноценного метро, как было задумано изначально. Второй сценарий, схожий с реализуемым в Красноярске и Челябинске, это создание в городе легкорельсовой транспортной системы. Наконец, третий вариант предполагает вывод путей на поверхность и запуск по ним обычного трамвая.
Отдельным этапом проектировщик должен будет рассмотреть перспективный участок развития системы от станции "Рокоссовского" до аэропорта "Омск-Федоровка".
Подрядчик должен будет выполнить инженерные изыскания, обосновать инвестиции в достройку, а также по максимуму включать уже готовую инфраструктуру в виде тоннелей, станций и метромоста. Итоговая проектно-сметная документация должна будет включать полную информацию о сроках и этапах строительства, технологических особенностях и границах участков.
Итоги аукциона подведут 24 октября 2023 года, за работу победителю готовы заплатить 121 млн 373 тысяч рублей. Завершить её следует к 24 декабря 2024 года.
