В Красноярске в 2025 году запланировали масштабный ремонт Дубровинского вдоль набережной Енисея. Под исключение попадёт лишь небольшой участок в районе Центрального парка — от Декабристов до Диктатуры Пролетариата. Это, считают общественники, может парализовать движение в городе, который и без того столкнулся с девяти балльными пробками. В условиях перекрытий, связанных со строительством метро, Дубровинского стала одной из основных дублирующих артерий. Автомобилисты объезжают по ней центр города и закрытую Карла Маркса. Несмотря на то, что магистраль имеет четыре полосы, на прошлой неделе она встала в масштабную пробку из-за провала асфальта в районе Коммунального моста. Затор растянулся практически по всей длине центра. Председатель Красноярского регионального движения автовладельцев Егор Фролов поделился с нами опасением, что из-за планового ремонта, движение автомобилей в центре вовсе может остановиться. — Подозрения, опасения к тому, что на сегодняшний момент, независимо от того, что говорил директор СФУ по автотранспорту, о том, что он предлагал сделать Коммунальный мост, [так как] четвёртый мост якобы не нагружен. Если вы сейчас увидите улицу Дубровинского, да и до периода перекрытия центра города, то Дубровинского утром стоит в одну сторону, вечером стоит во все стороны. И начинать ремонт на Дубровинского до завершения работ метро я думаю не стоит, потому что это будет полный коллапс. Он также заявил, что транспортная система, выстроенная для того, чтобы избежать образования пробок, не работает. — То моделирование, которое на сегодняшний момент мы видим в администрации города, отсутствие логистики с точки зрения логики, то как у нас перекрывается центр города, как организуется дорожное движение, здесь очень большое сомнение — поедет ли вообще город в период ремонта улицы Дубровинского. Если взять пример, что в этом году даже был мелкий ремонт на Дубровинского и ремонтировали всего лишь одну полосу и стояло Дубровинского практически от Николаевского моста, то если мы будем говорить о полном ремонте улицы Дубровинского, то будет стоять абсолютно весь город. Изначально провал, вызванный прорывом труб под Дубровинского, занимал одну полосу. Однако ремонтные работы растянулись на три, из-за чего на сутки на небольшом участке организовали реверсивное движение. В СГК тогда сообщали, что не решатся ремонтировать трубы под проезжей частью по всей длине Дубровинского из-за возросшей автомобильной нагрузки. — Слабые места мы ремонтируем до наступления холодов, но отремонтировать за один год весь город — невозможно. Он попросту встанет, — рассказывала нам Анастасия Дьякова, замдиректора по связям и коммуникациям Енисейской ТГК. В том, что город не справляется с пробками, признавались и в самой мэрии. Там предупреждали — в начале сентября затруднения на дорогах могут оцениваться в девять баллов. Чуть позже в руководстве УДИБ заявили, что сейчас дорожная сеть «работает на пределе возможностей».
