Польша все-таки настроена строить канал через Балтийскую косу уже в ближайший месяц. Информация об этом стала известна от Ярослава Качиньского, члена партии «Право и Справедливость». Заявленная цель проекта – уйти от российской зависимости. На сегодняшний день суда, которые идут в порт города Эльблонг, вынуждены проходить через территориальные воды России. Обоснования польской стороны на строительство Балтийского канала Затеяв стройку канала через Балтийскую косу Польша, в первую очередь, желает получить долгожданную независимость. Хотя о каком-либо подчинении со стороны России в этом случае говорить сложно. Однако, несмотря на предупреждения экологов об опасности начала этой стройки, польские власти все же твердо решили завершить то, о чем уже говорят последние два года. Варшава, кроме независимости от России, заявляет еще и о безопасности, которую они получат от строительства Вислинского канала. Разговоры об этом велись еще в 2016 году, а в 2017 Польша заявила о том, что она, являющаяся свободной страной, членом ЕС и НАТО, не должна просить у другого государства разрешения зайти на свою территорию. Еще одним плюсом от данного канала Варшава называет экономический аспект. Ведь даже несмотря на строительные затраты, польские эксперты уверяют, что данный проект все-таки окупится, ведь платить за пересечение больше будет не нужно. Кроме этого, данный объект будет интересен и для развития туризма. Что говорят и прогнозируют российские эксперты У российских экспертов совсем иные взгляды и объяснения предшествующей стройке канала через Балтийскую косу в сравнении с польскими коллегами. Экологи бьют тревогу, объясняя тем, что стройка приведет к изменению солёности воды в Калининградском заливе. Ведь там водятся как пресноводные, так и морские жители, имеющие промысловое значение. Касательно опасений нападения России на Польшу – это беспочвенное беспокойство, заявил Олег Неменский, представитель Российского института стратегических исследований. Поэтому данный вопрос имеет, скорее всего, политический подтекст, а не военный, ведь, как заявляют некоторые эксперты, канал будет слишком мелок для прохождения любого военного судна. Экономическая обоснованность данного проекта тоже очень сомнительна. Согласно расчетам, которые приведены польскими аналитиками, стоимость канала длиной в 1,3 км, шириной 80 м и глубиной 5 м обойдется в 216 млн долларов США. Сегодня же польские власти оплачивают России за транзит через Калининградский залив 5 млн долларов США.
