Марки китайских автомобилей, продажи которых в месяц исчисляются несколькими десятками или сотнями машин, могут в первую очередь уйти с российского рынка после повышения утильсбора. Среди них — Livan и FAW, которые за полгода продали 1,7 и 3,5 тысячи автомобилей соответственно.
Как сообщает издание «Российская газета» со ссылкой на экспертов авторынка, проблема затронет маловостребованные марки. Если они подорожают, спрос на них окончательно пропадёт, поскольку импортировать их в Россию станет невыгодно. В «Альфа Лизинге» к таким брендам относят Kaiyi, Forthing, Haima и Skywell. Там считают, что китайских марок не станет существенно меньше, так как на место одних придут другие.
«Цены вырастут по всему рынку равномерно, и с повышением утильсбора рынок изменится, но потребитель приспособится жить по его новым правилам», — отметили в компании «Альфа Лизинг».
По словам дилера Expocar, российский рынок лишится автомобилей марок Haima, Oting и Venucia. За 8 месяцев они в совокупности продали чуть больше 100 машин. В целом, переживать не стоит, считают эксперты. Китайские автомобили составляют 40% всего экспорта в Россию.
