Доминирование BYD сказывается на более мелких китайских компаний, занимающихся выпуском электромобилей. BYD сообщает об очередной огромной прибыли, в то время как Li Auto и Xpeng Inc. разочаровывают инвесторов своими данными о прибылях. Из этого Bloomberg делает вывод, что китайская индустрия электрокаров готовится к консолидации, поскольку слабые фирмы терпят неудачу.
Накануне BYD показала отчет, в котором отразила рост прибыли во втором квартале на 33%, в то время как прибыль Li Auto упала на 52% больше, чем предполагалось, что привело к падению котирующихся в США акций. Ни Li Auto, ни другой автопроизводитель Xpeng так и не смогли войти в топ-10 крупнейших китайских производителей электромобилей по объему продаж.
При этом превращение BYD в доминирующего игрока на автомобильном рынке Китая, которому удалось обогнать известных западных автопроизводителей, таких как Volkswagen AG, продавших в прошлом году 3 млн единиц, происходит на фоне общего снижения спроса на электромобили во всем мире. Ford Motor Co., Porsche AG и Mercedes-Benz Group AG в последние месяцы отказались от своих амбиций в области электромобилей, в то время как Tesla Inc. значительно отстает от показателя в 1,8 млн проданных автомобилей в прошлом году.
