Директора Казанского авиазавода (КАЗ), который является филиалом АО «Туполев», Николая Савицких отправили в отставку, сообщает региональное издание «БИЗНЕС Online» со ссылкой на источники в авиационной отрасли. По их данным, на место Савицких назначен Зуфар Миргалимов, о чем коллективу сообщил новый глава «Туполева» Александр Бобрышев.
Савицких возглавлял КАЗ 11 лет. Советник премьер-министра Татарстана Назир Киреев рассказал «БИЗНЕС Online», что причиной отставки директора могло стать несоблюдение графика выпуска самолетов. «Савицких немного отступил от тех правил, которые всегда были на КАЗе, а именно от правильного планирования того, что называется графиком создания заделов по самолетам. Авиация — это такое дело, где всегда нужно делать только то, что необходимо, а не то, что зачастую диктуют обстоятельства. Надо было принимать жесткие меры, чтобы Ту-214 начали выпускать с 2025 года… Мы с Николаем Владимировичем расходились по вопросам создания кооперации по Ту-214», — рассказал Киреев.
Источники издания говорят, что слухи об отставке Савицких периодически возникали в последние 5–6 лет и что его действительно несколько раз пытались убрать. Считается, что его защищал Юрий Слюсарь, который с октября возглавлял Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК, входит в «Ростех»).
Как пишет «БИЗНЕС Online», 54-летний Миргалимов уже работал на КАЗ с 2008 по 2022 год: сначала в должности заместителя гендиректора по управлению персоналом, а затем — директора по производству. В 2023 году его назначили директором Луховицкого авиазавода — филиала ОАК. Известно также, что новый глава КАЗ приходится племянником первому секретарю татарстанского регионального отделения КПРФ, депутату Госсовета Татарстана Хафизу Миргалимову.
Накануне пресс-служба ОАК сообщила об отставке генерального директора авиастроительной компании ПАО «Яковлев» Андрея Богинского и управляющего директора АО «Туполев» Константина Тимофеева. «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиапроме написал, что гендиректор «Яковлева», производителя российского самолета Sukhoi Superjet 100, уволен по указанию премьер-министра России Михаила Мишустина «за провал программы гражданской авиации».
Комплексная программа развития российской авиаотрасли, разработанная в 2022 году, предполагала строительство примерно тысячи отечественных самолетов до 2030 года. В августе текущего года источники в авиаотрасли рассказали «Ъ», что в ходе внешнего аудита на заводах ОАК была дана рекомендация пересмотреть количественные показатели и сбалансировать «экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов».
