Сколько угля заготовлено для казахстанцев на предстоящий отопительный сезон и сколько он будет стоить? На эти вопросы ответил заместитель председателя комитета промышленности Министерства промышленности и строительства Турар Жолмагамбетов, передает корреспондент Tengrinews.kz.
По словам зампреда комитета, на формирование цены для конечного потребителя существенное влияние оказывает стоимость угля на всех этапах перемещения - начиная от разреза.
"Я бы хотел остановиться на ценах, которые сегодня на самом разрезе. Сегодня коридор от ключевых поставщиков составляет от 7,1 тысячи до 9 тысяч тенге. По ключевым поставщикам: "Шубарколь Комир" - 8 тысяч тенге (по сравнению с прошлым годом есть рост на 900 тенге), "Каражыра" - 8,7 тысячи тенге (рост на 200 тенге), "Майкубен-Вест" - 7 тысяч 750 тенге (рост на 650 тенге), "Шубарколь премиум" - 9 тысяч тенге - стоимость без изменения", - рассказал Жолмагамбетов на брифинге СЦК.
Что касается цен уже в самих регионах, где потребители обращаются к региональным угольным операторам, то цены колеблются от 8 до 26 тысяч тенге.
"Здесь разбег достаточно большой. Те населенные пункты, которые находятся в пределах досягаемости самого разреза, приобретают напрямую, самовывозом. Оттого и цены – 8 тысяч тенге. Однако у нас есть отдаленные регионы, которые достаточно далеко расположены от угольных разрезов, плюс в этих регионах еще может и не быть железнодорожного тупика. Здесь уже наблюдаются другие факторы, и на стоимость может повлиять и стоимость дизельного топлива. Акиматы просим, чтобы брали на контроль цены реализуемого угля на местах, чтобы не было существенной разницы, чтобы цены были в пределах указанного коридора и не было больших надбавок", - добавил чиновник.
На вопрос, возможен ли дефицит угля, Жолмагамбетов ответил: фактически уголь есть, но необходимо распределить его закуп.
"Чтобы вы понимали: мы входим в десятку стран мира по добыче и по разведке (угля - прим.). Уголь фактически есть. У нас полностью готов подвижной состав, как было доложено, парк расширен. На местах акиматы готовы. Теперь вопрос заявок: если население будет ждать холода - "тогда куплю, зачем мне сейчас покупать", тогда проблемы будут. Как я уже говорил, один железнодорожный тупик может обслуживать не более ста машин. И когда все будут ждать холода, когда появится спрос на 500 машин, тогда элементарно его не сможет обслужить региональный оператор. Поэтому мы говорим: работа центра, работа региона, чтобы проводить информационную кампанию с населением, чтобы заранее закупались, не дожидаясь холодов. А так в наличии уголь есть, теперь наша задача - распределить его закуп", - пояснил зампред комитета.
Читайте также: Премьер Бектенов пригрозил заместителям акимов персональной ответственностью
Наши новости теперь в WhatsApp! Подписывайтесь на наш канал в самом популярном мессенджере
