В прорезиненный асфальтобетон "одели" участок дороги "Благовещенск-Свободный" в Благовещенском округе.
В Приамурье на протяжении нескольких лет при ремонте дорожных артерий в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" применяются новые технологии - уникальный метод ресайклинга, или холодной регенерации. Проверку временем он уже прошел - на региональных трассах метод использует пять лет.Ресайклинг заключается в переработке старого асфальтобетонного покрытия и использования его в качестве укрепляющего материала. С применением метода холодной регенерации в регионе уже отремонтировано более 150 км дорог. В амурском минтрансе говорят, что метод эффективен для усиления дорожного полотна, а кроме того, позволяет применять безотходное производство, сокращая тем самым затраты.Новые технологии для Приамурья - отличное решение, которое помогает продлить срок службы обновленных участков трасс, подчеркнул губернатор Василий Орлов. «В прошлом году на ремонт и содержание амурских дорог мы направили свыше 10 миллиардов рублей, в текущем планируем направить 14 миллиардов», - добавил глава региона.В 2024 году на амурских дорогах опробовали еще одну новейшую технологию - укладку модифицированного состава асфальтобетона с добавлением резиновых фракций.Оценить результаты новой методики специалисты смогут не ранее, чем через год, но на примере других российских регионов технология показала себя с лучшей стороны. Прорезиненный асфальтобетон содержит резиновую крошку и связывающие вещества. Такой состав призван улучшить качество дорог и их долговечность. Первым экспериментальным участком стал отрезок трассы "Благовещенск - Свободный" от 6 до 17 км. За состояние нового покрытия эксперты будут наблюдать в течение 2-3 лет, а если технология себя оправдает, ее будут применять и при реконструкции более крупных объектов. Также при ремонте дорог в Приамурье широко применяется щебеночно-мастичный асфальтобетон, который отлично зарекомендовал себя при обновлении федеральных трасс. информация и фото правительства Амурской области
