Παρά τις …βρεφικές ασθένειες που παρουσίασε η «γέννηση» της ηλεκτροκίνησης, με τα γνωστά «σκαμπανεβάσματα» στις πωλήσεις το 2024 (εξαιτίας της λήξης των επιδοτήσεων σε πολλές χώρες της Ευρώπης), παρόλα αυτά η συνολική εικόνα σε όλο τον κόσμο καταδεικνύει μια θετική πορεία, με τις πωλήσεις να σημειώνουν άνοδο. Συνολικά, μέσα στο 2024 οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων αυξήθηκαν σημαντικά, με 17 εκατομμύρια νέα ηλεκτρικά οχήματα να πατάνε …γκάζι σε παγκόσμιο επίπεδο.
Πρότυπο της ηλεκτροκίνησης θεωρείται η Nορβηγία, που σχεδόν εννέα στα δέκα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Νορβηγία το 2024 ήταν πλήρως ηλεκτρικά, σύμφωνα με τις ταξινομήσεις που ανακοινώθηκαν από τον αρμόδιο τοπικό φορέα. Τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευσαν στη συγκεκριμένη Σκανδιναβική χώρα, το 88,9% των νέων πωλήσεων το 2024, από 82,4% το 2023.
Οι αναλυτές αναφέρουν ότι μέσα στο 2025 οι πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων – αμιγώς και plug in – θα σημειώσουν περαιτέρω άνοδο – εφόσον δεν επηρεαστούν από άλλα έκτακτα πολιτικά ή οικονομικά γεγονότα. Έτσι, έως το 2030, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα καταφέρουν να αντιπροσωπεύουν περίπου το 45% των πωλήσεων αυτοκινήτων που θα φθάσει το 55% το 2035. Σε αυτό θα συμβάλλουν οι τιμές των ηλεκτρικών που ίσως καταφέρουν τα επόμενα χρόνια να μειωθούν και να γίνουν πιο προσιτές, ώστε να αγγίξουν μεγαλύτερο εύρος πελατών που επιθυμούν να δίνουν έως 20.000 ευρώ για την αγορά ενός μικρού ή και μικρομεσαίου ηλεκτρικού. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Κίνα, χάρη στην μείωση των τιμών στα ηλεκτρικά μοντέλα το 95% της αγοράς αφορούσε ηλεκτροκίνητα οχήματα της μικρής κατηγορίας.
Πάντως, οι βραχυπρόθεσμες προβλέψεις των αυτοκινητοβιομηχανιών βρίσκονται σε συνεχή αναθεώρηση. Ηδη η Volvo που έλεγε ότι το 2030 θα πουλάει μόνο ηλεκτρικά, τώρα, αναφέρει ότι στόχος της είναι να διατηρήσει σε ένα μεγάλο ποσοστό και τα υβριδικά μοντέλα. Στο ίδιο μήκος κύματος και άλλες ευρωπαϊκές φίρμες, που τάσσονται υπέρ της διατήρησης των κινητήρων βενζίνης με υβριδική τεχνολογία και μετά το 2030.
Για παράδειγμα, η Stellantis που αντιπροσωπεύει σχεδόν 12 εταιρείες, έχει ως στόχο της να πουλάει αμιγώς ηλεκτρικά, μέσα από ένα πλήρως ηλεκτρικό στόλο επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη έως το 2030 και σε ένα ποσοστό 50% ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, που αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της πρωτοβουλίας της Dare Forward 2030.
Όμως αφήνει ανοιχτό ένα παράθυρο στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, εάν το επιβάλλει η ζήτηση των καταναλωτών.
