Aus A4 wird A5: Audi enthüllt die neue Generation seines Erfolgsmodells – und gibt ihm nach genau 30 Jahren einen neuen Namen. Aber warum? Audi steht kurz vor der Markteinführung des neuen A5, der den erfolgreichen A4 ersetzen soll. Was steckt dahinter? Darum wird der A4 zum A5 Audi ordnet seine Modellbezeichnungen neu. Der beliebte A4 heißt künftig A5, der A6 wird zum A7. Diese Änderung ist Teil einer größeren Umstellung: Künftig tragen Elektroautos bei Audi gerade Nummern (z. B. A4, A6), während Modelle mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb ungerade Nummern erhalten (z. B. A3, A5, A7). So können Kundinnen und Kunden auf einen Blick erkennen, welche Antriebsart ein Audi-Modell hat – vorausgesetzt, sie verstehen das System. Frisches Design und neue Proportionen Neben dem neuen Namen bemühte sich Audi merklich um ein frisches und elegantes Design, das nicht übertrieben wirken soll. Die Limousine und der Kombi ("Avant") sind mit 4,83 Metern etwas länger als ihre Vorgänger und haben dadurch mehr Platz im Innenraum. Eine Neuheit bei der Limousine ist die große Kofferraumklappe, die den Zugang erleichtert. Im Inneren setzt Audi auf Zurückhaltung, Digitalisierung und hochwertige Materialien. Ein Blickfang ist das Panoramadisplay mit einem großen Touchscreen, ähnlich wie im neuen Q6 e-tron. Die Serienausstattung wurde erweitert und umfasst nun unter anderem Navigation und eine elektrische Kofferraumklappe. Innovative Beleuchtung und erweiterte Sicherheitsfunktionen Auch bei der Beleuchtung hat Audi nachgelegt. Die verbesserte OLED-Technik ermöglicht es den Fahrern, zwischen verschiedenen digitalen Lichtsignaturen zu wählen. In puncto Sicherheit verfügt der A5 über neue Funktionen wie zuschaltende Warndreiecke in der Heckbeleuchtung für den nachfolgenden Verkehr und erweiterte Assistenzsysteme. Vielfältige Motorenpalette Zunächst bietet Audi den neuen A5 mit drei Motoren an. Zwei davon sind Benziner: ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 150 PS und eine stärkere Version mit 204 PS für mehr Leistung. Für Dieselfahrer gibt es einen 2,0-Liter-TDI, der ebenfalls 204 PS leistet. Wer es richtig sportlich mag, greift zum S5. Der hat einen 3,0-Liter-V6-Benziner mit 367 PS unter der Haube. Der Einstiegspreis für den neuen A5 liegt bei 45.200 Euro für die Limousine mit 150 PS. Bislang ging es bei 41.800 Euro los. Die ersten Autos will Audi im November ausliefern.
