Enligt uppgifter till Ekot pågår det diskussioner om att starta tillverkning här, men det är långt ifrån säkert att det blir av.
Lyssna: Kinesiska elbilsmärken blickar mot produktion i Sverige
Kinesiska elbilsföretag kan komma att satsa på bilproduktion i Sverige.
Enligt uppgifter till Ekot pågår det diskussioner om att starta tillverkning här, men det är långt ifrån säkert att det blir av.
Om det blir verklighet skulle det innebära fler jobb och vara positivt för hela branschen, säger Peter Bryntesson, vd för leverantörsorganisationen FKG, till Ekot.
Det finns kinesiska elbilsmärken som tittar åt Sveriges håll i jakten på en plats att börja tillverka bilar i Europa och det pågår alltså diskussioner om att lägga produktion här i Sverige, enligt uppgifter till Ekot.
Samtidigt är det är mycket som återstår för att det ska bli verklighet. En källa säger till Ekot att det ändå finns en möjlighet och att en styrka för Sverige är den kompetens som finns inom bilproduktion.
Om det går i lås innebär det nya jobb och något positivt för hela fordonsindustrin, säger Peter Bryntesson som är vd för leverantörsorganisationen FKG.
– Det är klart att för arbetstillfällen och skatteintäkter skulle de betyda oerhört mycket. Vi har tre bra fordonstillverkare i Sverige och får vi en fjärde är det naturligtvis väldigt positivt, säger han till Ekot.
Den senaste tiden har fler kinesiska elbilsspelare börjat fundera på att tillverka bilar i Europa. En stor anledning till det är de tullar som, just nu, ser ut att införas på elbilar som importeras till EU från Kina.
Om bilföretagen vill lyckas i Europa, vilket många siktar på, så kommer det vara viktigt med produktion här. Sedan tidigare är det till exempel klart att elbilsjätten BYD bygger en fabrik i Ungern.
Vilka bolag som nu diskuterar produktion i Sverige är än så länge oklart. Hur stor sannolikhet det är att kinesiska elbilar också kommer tillverkas här i Sverige, beror på vem man frågar.
En källa säger att ”det inte är särskilt realistiskt” och tillägger att det sannolikt kommer krävas att en ny fabrik byggs i sådana fall.
Men Peter Bryntesson är ändå hoppfull.
– I grund och botten tror jag att vi i Sverige kan erbjuda kinesiska biltillverkare och lastbilstillverkare, på sikt, en riktigt, riktigt bra leverantörsbas, säger han till Ekot.
