Руководитель «Макларена» Андреа Стелла убежден, что предыдущий босс Андреас Зайдль, ныне возглавляющий «Заубер», внес существенный вклад в текущий прогресс британской команды.
«Причина, почему 12 месяцев назад нам удалось создать куда более быстрый болид, чем до этапа в Австрии, заключается в работе сотрудников «Макларена». Тысяча специалистов в «Макларене» достигли этого.
Мой вклад и вклад команды менеджеров в том, чтобы скорее раскрыть талант, который уже был в «Макларене». И я сделал это не в одиночку, а в сотрудничестве с Заком Брауном, нашим исполнительным директором, Даниэлем Галло, главой HR, Пирсом Тинном, операционным директором, и Питером Продрому, техническим директором по части аэродинамики.
В конечном счете эта команда также являлась причиной, почему я принял предложение стать руководителем. Это был большой вызов, ведь «Макларен» не находился на подъеме. Когда я смотрел на некоторых из коллег, то думал: «Ведь эти же люди превратили ужасную машину в быстрейшую к концу сезона-2009». А 2010-й и 2011-й стали продолжением. Тогда я был в «Феррари» и часто задавался вопросом, как им это удавалось.
На мой взгляд, есть несколько причин, почему не получилось раскрыть потенциал команды в 2022 году. Но я хотел бы подчеркнуть, что некоторые решения по инфраструктуре, которые вступили в силу с 2023-го, были одобрены при руководстве Андреаса. Многие позитивные факторы, которые приносят пользу сейчас, были созданы под началом Андреаса.
Так что было бы нечестно и неправильно ассоциировать раскрытие потенциала исключительно со сменой руководства. Это не так. События развивались в этом направлении постепенно», – отметил Стелла.
Зак Браун о секрете успеха «Макларена»: «Односложный ответ – Андреа Стелла»
