Комментатор Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» Мартин Брандл проанализировал Гран-при Великобритании и пришел к выводу, что до смены регламента зрители увидят немало напряженных битв.
«Четыре гонщика чувствуют – с уверенностью и небезосновательно – что должны были победить.
Расселл идеально стартовал с поула и остался впереди. Его «Мерседес» начал терять водяное давление, на руле высвечивались предупреждения, и, к сожалению, он был вынужден сойти на 33-м круге.
Если посмотреть на темп Пиастри на заключительной стадии гонки на свежем «медиуме», то молодой австралиец становится вторым пилотом, который может заявить, что должен был выиграть гонку по праву – но в итоге финишировал лишь четвертым.
[Перед последним пит-стопом] «Макларен» спросил Норриса, хочет ли он «прикрыть» Макса [Ферстаппена] на свежем «харде» или Льюиса [Хэмилтона] на использованном «софте». Это странно, ведь команда специально сохранила два комплекта «медиума» для обоих пилотов. Норрис выбрал «софт», но решение должен был принимать не он, учитывая все факты.
Как уже упоминалось, Пиастри буквально летел на новом «медиуме» – таким образом, есть третий гонщик в лице Норриса, который может справедливо заявить, что должен был выиграть.
Макс не является четвертым: он был приятно удивлен второму месту и вновь увеличил отрыв в чемпионате до приличных 84 очков.
Конечно, четвертый пилот, который мог победить, действительно выиграл, и сделал это стильно. Хэмилтон здорово работал с покрышками на заключительных 14 кругах и сбросил давнее проклятье, выиграв в девятый раз в Сильверстоуне, через 17 лет после первой победы в «Ф-1» – теперь у него 104 выигранных гонки и 199 подиумов в карьере.
Кроме того, он стал шестым победителем в 12 гонках нынешнего сезона. За весь прошлый год было лишь три, и я не сомневаюсь, что впереди поистине эпичные 18 месяцев борьбы в «Ф-1» – до того момента, когда появятся совершенно новые машины 2026 года», – написал в своей колонке Брандл.
5 смен лидера на потрясающем Гран-при Великобритании. Оцените это безумие
Хэмилтон ждал победы в «Ф-1» 945 дней – и теперь в слезах. Взял кучу рекордов, мир – в эйфории
