Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф подвел итоги предсезонных тестов для команды, признав, что пока в немецкой конюшне не слишком довольны работой болида.
При этом Вольфф уверен, что инновационная конструкция болида с боковыми понтонами минимального размера соответствует регламенту:
«Каждый шаг, который делает команда, мы координируем с ФИА. Инновации – это неотъемлемая часть «Формулы-1», но в конечном итоге эти инновации должны отражаться во времени прохождения круга. В данный момент мы рассматриваем возможность использования самых разных конфигураций болида.
В первую очередь нужно взять под контроль ситуацию с подпрыгиванием болида. Потому что мы снова и снова сталкиваемся с проблемой, когда задняя часть днища болида оказывается слишком близко к асфальту – из-за чего теряется сцепление с трассой и падает скорость. Раньше такого никогда не случалось».
Вольфф заявил, что инновационная новинка «Мерседеса», к сожалению для команды, не привела к появлению значительного преимущества над конкурентами:
«К сожалению, этого не случилось. Ведь в противном случае сейчас мы были бы на 1-2 секунды быстрее соперников. Ники Лауда однажды сказал: «Только быстрая машина может быть красивой». Именно над этим мы сейчас и работаем.
Что касается шансов на победу, то нам сейчас нужно быть осторожными, чтобы не споткнуться о собственные ноги. И прежде чем мы вообще сможем говорить о восьмом титуле, нам нужно получить быструю машину».
«Мерседес» взорвал тесты «Ф-1» невиданным болидом без понтонов. Это революция
Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
