Холдинг «Высокоточные комплексы» поставил в войска партию наземных дронов «Депеша», сообщили в пресс-службе компании. Отмечается, что дрон выполнен на колёсной платформе и может перевозить грузы массой до 200 кг. Ранее также сообщалось о создании модификации «Депеши», которая управляется по оптоволоконному кабелю. По словам аналитиков, такая техника уже доказала свою эффективность и востребованность на фронте.
Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в госкорпорацию «Ростех») поставил в войска партию колёсных дронов «Депеша». Об этом сообщила пресс-служба компании.
«Это многофункциональные, дистанционно управляемые платформы на колёсном шасси. Машины оснащены специальными модулями и изготовлены в рамках гособоронзаказа», — говорится в релизе.
Как напоминают в холдинге, конструкция «Депеши» позволяет монтировать на ней различное оборудование. Благодаря этому платформу, в частности, можно использовать для доставки грузов массой до 200 кг и эвакуации раненых в тыл.
«Наши инженеры из холдинга «Высокоточные комплексы» создали недорогой, компактный, многоцелевой комплекс. В зависимости от своей конфигурации он способен доставлять грузы и выполнять другие задачи», — приводит пресс-служба компании слова индустриального директора кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии «Ростеха» Бекхана Оздоева.
«Депеша» имеет независимую подвеску и обладает высокой манёвренностью, утверждают разработчики. Максимальная скорость платформы достигает 30 км/ч.
По словам аналитиков, подобные дроны получили широкое распространение именно в ходе СВО и уже доказали свою востребованность.
«Колёсные аппараты типа «Депеши» нужны, потому что сейчас минимум 5—10 км, а то и 20 км — это зона работы (воздушных. — RT) дронов. Поэтому подвергать риску бойцов (чтобы они сами подвозили боеприпасы или вывозили раненых) — это не самая лучшая затея. Если есть возможность, то, конечно, лучше эти функции передать беспилотнику на колёсах, который управляется дистанционно», — отметил в комментарии RT военный обозреватель Кирилл Фёдоров.
Аналогичного мнения придерживается и военный эксперт Василий Дандыкин.
«Начиналось всё с дронов для разминирования. Они показали себя хорошо. Затем появились боевые дроны, в том числе колёсные. Беспилотные платформы позволяют эвакуировать пострадавших и доставлять боеприпасы. На фронте такие машины нужны, чтобы работать в условиях огневого воздействия противника», — пояснил специалист в беседе с RT.
Напомним, впервые о создании «Депеши» стало известно в июне 2024 года. В первоначальном варианте использовалось гусеничное, а не колёсное шасси. Такая модификация могла развивать скорость до 15 км/ч и перевозить груз весом 150 кг.
В «Ростехе» тогда отмечали, что новинка может использоваться не только в качестве транспорта, но и для решения боевых задач. В частности, в компании утверждали, что «Депеша» — это первый в мире наземный FPV-дрон-камикадзе.
Среди целей «Депеши» могут быть живая сила противника, фортификационные сооружения типа дот и дзот, укреплённые огневые точки и опорные пункты. Кроме того, роботизированные комплексы могут выполнять задачи по минированию местности.
Размеры «Депеши» позволяют перевозить его в багажнике внедорожника или легкового автомобиля. Управление дроном может осуществлять один человек. Для этого ему потребуются джойстик и FPV-шлем.
В декабре прошлого года разработчики сообщили о создании модификации «Депеши» с управлением посредством оптоволоконного кабеля.
«Есть модификации на управлении по радиоканалу, а есть на оптоволокне — их очень легко отличить по наличию катушки. Как возникла идея создать модификацию с управлением по оптоволокну? В первую очередь исходя из наличия задачи по улучшению помехозащищённости. И такой подход себя, безусловно, оправдывает. Дальность действия платформы с управлением на оптоволокне такая же, как и с радиоуправлением, — 3 км. По возвращении катушка меняется», — рассказали создатели аппарата в интервью ТАСС.
Как напоминают аналитики, БПЛА на оптоволокне уже доказали свою высокую эффективность.
«Сейчас мы используем боевые оптоволоконные беспилотники, против которых системы РЭБ противника бессильны. Принцип управления по кабелю, кстати, ранее уже был отработан на противотанковых ракетах (например, на ПТРК «Фагот». — RT). Это очень эффективное средство», — полагает Василий Дандыкин.
В свою очередь, Кирилл Фёдоров отмечает, что системы на оптоволокне имеют свои ограничения в использовании.
«Оптоволокно — это тонкий, лёгкий провод. Его не заглушить, ему не страшны средства РЭБ. Но есть и минусы у таких систем. Провод может порваться. Кроме того, у него ограничена длина. Но в целом оптоволокно — это сейчас один из трендов в беспилотной сфере», — заявил специалист.
Роботизация «Депеши» осуществляется за счёт использования программно-аппаратного комплекса «Прометей», который был создан в недрах ВНИИ «Сигнал». Помимо «Депеши», «Прометей» также применяется на беспилотной машине гуманитарного разминирования МГР-4 «Шмель», созданной на базе многофункционального мини-погрузчика ANT 1000.
В дополнение к этому «Прометей» может использоваться и для роботизации обычной бронетехники, говорит Бекхан Оздоев.
«Сегодня мы создаём программно-аппаратные решения, которые могут превратить в робота, по сути, любую боевую машину, в том числе танк, БМП, самоходное орудие. Такой подход позволяет применять технику на самых опасных направлениях без риска для наших бойцов», — приводит его слова пресс-служба компании «Высокоточные комплексы».
К примеру, ранее в «Ростехе» рассказывали, что при установке «Прометея» на БМП-3 программный комплекс заменяет механика-водителя и стрелка. Благодаря автоматизированному механизму заряжания, цифровой системе управления огнём и электроприводу органов управления машиной можно руководить дистанционно с помощью пульта. Вместе с тем в БМП сохраняются штатные места и при необходимости экипаж может перехватить управление.
По словам Бекхана Оздоева, сейчас «Прометей» развивается в сторону повышения автономности. В перспективе оснащённая им машина сможет без участия оператора двигаться по заданным координатам с выходом в необходимую точку, научится в автономном режиме определять лучший маршрут, обходить препятствия, оперативно обрабатывать информацию с помощью технического зрения.
«Если совместить «Прометей» с перспективными системами управления огнём, получится настоящий «терминатор», — говорит Оздоев.
Индустриальный директор «Ростеха» добавил, что в скором времени такая техника получит широкое распространение.
«Дистанционное управление — будь то воздушные комплексы, морские или наземные — это будущее. Уверен, что пройдёт немного времени и такая техника получит большое распространение. Ведь она может решать задачи на передовой, не подвергая риску жизни бойцов», — подчеркнул он.
Кирилл Фёдоров считает, что роботизированная бронетехника нужна в первую очередь для выполнении наиболее опасных задач на фронте.
«Например, она пригодится для штурма опорников. Безэкипажные танки и БМП позволят снизить риски для военнослужащих. Но тут вопрос в том, чтобы при роботизации сохранилась боевая эффективность этих машин, чтобы техника могла работать и выполнять задачи», — сказал аналитик.
По мнению Василия Дандыкина, применение беспилотных систем и искусственного интеллекта в военной сфере будет только расширяться.
«За время СВО появилось уже довольно много новшеств. Сначала дроны применялись не столь массово, а теперь у нас уже создаются войска беспилотных систем. Эта сфера развивается семимильными шагами. Очевидно, что будет всё больше и больше использоваться искусственный интеллект. Боевой опыт помогает разработкам в этой сфере», — заключил эксперт.
