Число жертв авиакатастрофы в Южной Корее выросло до 176. Это официальные данные экстренных служб. Но, по информации местных властей, погибли почти все. Только двое пассажиров доставлены в больницу.
Экстренное совещание гендиректора авиакомпании, чей рейс выполнял разбившийся Boeing, началось с извинений перед семьями погибших и пострадавших.
Причины катастрофы сейчас выясняются, но представители компании уже заявили – предполетный осмотр самолета не обнаружил никаких неполадок. По предварительной версии, катастрофа произошла в результате столкновения со стаей птиц, в результате чего у самолета не сработали шасси.
Свободных мест в самолете почти не было, многие летели на праздники к родственникам и на отдых. На месте трагедии сейчас работают экстренные службы – ищут под обломками возможных выживших. Первые версии крушения – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Леонида Клименчука.
Каждая реплика этого человека здесь вызывает боль, страдание и сдавленный от горя крик. Зал аэропорта Муан забит до отказа. Все эти сотни человек – близкие тех, кто этим утром так и не вернулся домой. Женщины плачут, мужчины теряют самообладание.
29 декабря они вместе со всем миром с ужасом смотрели жуткие кадры. Пассажирский самолет на бешеной скорости несется по взлетке, из-под него летят искры, и он не может остановиться. Boeing 737-800 садился аварийно, не выпустив шасси, на одном лишь фюзеляже. Однако, это не помогло погасить скорость. Как только асфальт закончился, самолет вылетел на траву и врезался в ближайшее ограждение с мощным взрывом.
Его части разбросало вдоль ограждения, что только увеличило площадь пожара. Тушить Boeing выехало больше 100 спасателей.
"Правительство мобилизует все имеющиеся ресурсы для обеспечения быстрых спасательных операций, ликвидации последствий аварии, поддержки семей погибших и тщательного расследования причин инцидента", – отметил министр земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи Пак Сан У.
Самолет с бортовым номером 2216 летел из Бангкока в Южную Корею. Вез 175 пассажиров и 6 членов экипажа. В последние минуты перед приземлением у международного аэропорта Муан борт заметили в воздухе. Один из очевидцев уверяет: он точно видел выпущенные шасси самолета, а также услышал серию звуков, похожих на взрывы.
"Во время посадки над головой пролетел авиалайнер, и невооруженным глазом было видно, что шасси опущены. Раздалось два или три "хлопка", как будто в двигатель засосало какую-то птицу, а из правого двигателя виднелось пламя", – уточнил очевидец Чжэн Мо.
В корейских СМИ обсуждают еще одно видео. На нем видна вспышка в одном из двигателей самолета. Одна из версий – птица попала в турбину, что и вывело из строя критически важные системы.
"Что происходит, если вдруг отказывает выходит двигатель, за счет того, что попадает туда птица? По разному. Бывает пожар. Вибрация двигателя, разрушения большие наступают. Что-то отказывает еще больше и приходится или катапультироваться, как на военных самолетах, или выполнять неуправляемую посадку", – уточнил военный летчик Владимир Попов.
Главный вопрос, который задают профессиональные летчики – почему самолет врезался в стену? По записям видно, его тормозной путь занял не больше нескольких сотен метров. Хотя для Boeing протяженность взлетно-посадочной полосы должна составлять около трех километров. По словам очевидцев, рухнувший самолет пронесся на фюзеляже не больше 10 секунд. То есть, возможно, борт поздно пошел на посадку.
"Практически на всех аэродромах есть либо АТУ, либо концевая полоса безопасности. Где вязкие то ли грунт, то ли насыпной какой-то камень или что-то еще. И он вязнет в этом. Здесь же у него сразу препятствие появилось и лобовой удар, от которого самолет и развалился. И начался пожар", – отметил заслуженный летчик-испытатель.
Уже известно, что выжить в крушении авиалайнера удалось двоим бортпроводникам. Судя по всему, они находились в самом конце самолета. Это их спасло. Все остальные, скорее всего, погибли – это признает местная пожарная служба. Найти кого-то живым после такого удара и спустя столько времени, будет сродни настоящему чуду.
