Сегодня 90 лет отмечает поистине легендарный ученый и конструктор, академик РАН Борис Каторгин. Он создал ракетный двигатель, перевернувший всю мировую историю космонавтики. Именно с помощью его изобретения вывели на орбиту корабль Гагарина, отправили в космос первый искусственный спутник Земли и первый луноход. В канун праздника с академиком встретился корреспондент Илья Аникеев. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.
Его изобретения – национальное достояние космического масштаба. Борис Каторгин показывает ракетные двигатели, которые Запад пытался скопировать, но безуспешно.
Американцы это видели, это им все показывали, позволяли им посмотреть. Но они поняли, что им надо очень много времени и много денег", – отметил Каторгин.
Путь от инженера до генерального директора Каторгин прошел на химкинском "Энергомаше". В конструкторское бюро простой советский паренек попал в эпоху расцвета космонавтики.
Середина 60-х, весь мир продолжает следить за космическими успехами СССР. Уже запущен первый искусственный спутник, свои полеты совершили Гагарин и Терешкова, даже Леонов вышел в открытый космос. Фамилии первопроходцев у всех на слуху, а про тех, кто ковал эти победы на Земле в конструкторских бюро в газетах и журналах не писали. Из-за особого статуса советских ученых.
Работа на оборонном заводе отпечатала гриф секретности и на жизни инженера Каторгина.
"Мешало ли нам особо жить? Нет, не мешало. Мы тогда еще за рубеж не выезжали. Мы туда не стремились", – сказал Каторгин.
В устройстве двигателя конструктор впервые применил камеры с антипульсационными перегородками. В них компоненты топлива полностью сгорают при сверхвысоком давлении. На ракета-носителе "Союз" с такими модернизированными движками на орбитальную станцию "Мир" летал космонавт Александр Лазуткин и был уверен в надежности силового агрегата.
"И мысль такая: а почему я не волнуюсь-то? Вот совсем не было тревожных мыслей. Понял, что я уверен, что бы не случилось с ракетой, я останусь жив", – подчеркнул Лазуткин.
Отличительные черты характера Бориса Ивановича – поразительная целеустремленность и смелость, благодаря которым он готов браться за самые амбициозные проекты, как программа "Энергия" – "Буран". По словам конструктора, в космическом противостоянии советский шаттл пригодился бы и сегодня.
"Если поставить довольно мощный лазер на каком-нибудь таком космическом самолете, можно очень хорошо контролировать все космическое пространство", – заявил Каторгин.
Но это был непростой период – распад СССР, 90-е и отсутствие госзаказа. С приходом рыночной экономики космос становился все дальше от своих покорителей. На посту генерального директора "Энергомаша" Каторгин, ради спасения завода, уговорил руководство страны выйти на внешний рынок.
"Американцам надо было модернизировать свою ракету "Атлас" и они объявили в Америке конкурс, в котором участвовали американские фирмы, но в этом конкурсе победил наш проект", – рассказывает академик.
РД 180 – экспортный вариант двигателя для "Энергия" – "Буран". США покупали его больше 20 лет, до введения антироссийских санкций. 107 успешных пусков и ни одной аварии.
"Выдающееся произведение инженерного искусства, мирового, я бы сказал. Такого больше никто не может сделать до сих пор, и не будет делать никогда", – подчеркнул Каторгин.
Тот случай, когда российские высокие технологии вне конкуренции и в наши дни не имеют аналогов. Академик Каторгин и сегодня консультирует сотрудников российских научных институтов.
"Борис Иванович, как идейный вдохновитель, оказал неоценимое влияние на создание нового поколения российских ракет, в частности "Ангары". Человек многогранный, очень добрый, но никто, наверное, не знает, что он – мастер спорта по самбо", - заявил доктор технических наук Константин Ковалев.
В свой юбилей создатель лучших в мире жидкостных двигателей продолжает работу, в том числе над силовыми агрегатами будущего, которые вознесут отечественную космонавтику на новые высоты.
