Скриншот видео
Десятки настоящих раритетов собираются представить подлинную эволюцию техники - это одна из задач экспозиции "Мотолегенды" в музее Гаража особого назначения. В одном пространстве оказались и разные эпохи, и разные стили, но объединяет их одно – дерзость, смелость и скорость. Корреспондент РЕН ТВ Станислав Григорьев показал, как выглядит наглядный учебник по мотоистории.
Экипировка Гаража особого назначения – мотокуртка с настоящим мехом ягненка и шлем с гербом на лбу.
"Удобно, тепло, эргономично. Она так облегает тебя со всех сторон, и ты уже чувствуешь себя в шкуре сотрудника Федеральной службы охраны", – отметил Григорьев.
В Москве открылась новая выставка из запасов кремлевского автопарка: двух- и трехколесные машины – от дореволюционных до самых современных.
"Это российское производство. 1907 год. Очень любопытная машина", – рассказал доктор исторических наук, профессор исторического факультета МГУ Сергей Девятов.
Фонарь, работающий на карбиде, до сих пор способен давать свет. Гараж особого назначения в СССР существует с 1921 года и мотоциклы в нем – особенная техника. Вопреки распространенному мнению, что они просто украшают официальные кортежи, специалисты говорят, что всё как раз наоборот. Тяжелый двухколесный транспорт – своего рода оружие, которое может стремительно протаранить любого, кто приблизится к особо охраняемому лицу.
"Задача мотоциклистов – это ближний пояс безопасности. Поэтому они сотрудники ФСО и они сотрудники органов государственной безопасности. Это не только декоративные функции", – уточнил сотрудник музея Гаража особого назначения Алексей Насонов.
Мотоэпохи на стендах сменяются одна за другой. Мотоцикл, на котором разрешили посидеть, сопровождал английскую королеву Елизавету II во время визита в Россию в 1994 году. А этот раритет уже засветился в инаугурации Владимира Путина и будет участвовать в исторических событиях ближайших лет.
"И всё внимание публики, конечно, будет приковано к этому мотоциклу – AURUS Merlon. В данном случае его освободили от углепластикового обвеса, чтобы мы с вами могли хорошо рассмотреть его внутреннее устройство. Обратите внимание – вот этот ящик всего-навсего – батарейка!" – отметил корреспондент.
Конструкторы рассказывают, что AURUS способен разогнаться до сотни – намного быстрее почти всех современных бензиновых мотоциклов. Также он прошел беспрецедентные испытания на надежность.
"Мотоцикл прошел много километров, много тысяч километров по дорогам полигона. Мотоцикл побывал в разных испытательных камерах", – пояснил ведущий специалист проекта "Мотоцикл AURUS Merlon" Антон Власов.
Его даже солили в специальной аэрозольной камере, как солят сельдь, чтобы побыстрее заржавел, но краска сияет. Каждый мотоцикл на выставке показан не только как экспонат, но и как интерактивная модель.
