Владельцам автомобилей с турбодвигателями рекомендуется чаще менять масло, чем у машин с атмосферными моторами. Об этом рассказал руководитель автосервиса Fit Service «Павелецкая» Александр Гоман, передает «Российская газета» 2 сентября.
«В случае турбонаддува, который температурно перегружен, рекомендую менять жидкости почаще. Ориентируйтесь на 5 тыс. км. Основная причина выхода турбины из строя — это неисправности центрального вала или лопастей. Лопасти могут ломаться из-за того, что закоксовались. А вал начинает «ходить». Самые серьезные случаи — когда корпус турбины разрушается, то есть появляются трещины из-за перегрева, то есть турбина любит самый тщательный уход. Но за это отвечает отличными характеристиками и дает массу эмоций», — объяснил Гоман.
Впрочем, нет ответа на вопрос, какой тип двигателя надежнее. Если примерно раз в полгода заезжать в сервис на диагностику, то можно избежать проблем с любым мотором, указал автоэксперт.
По словам специалиста, автомобиль с турбомотором имеет другие периоды крутящего момента и лучшие динамические показатели. При этом машины с наддувом и атмосферными агрегатами имеют сравнительно одинаковый расход топлива, отметил он.
23 августа автоэксперт Егор Васильев назвал последствия отказа от замены масла в моторе. Последствия езды со старым маслом на современном турбомоторе наступят довольно быстро, объяснил специалист. Также известны случаи, когда двигатели американских машин еще сохраняли условную работоспособность, в то время как масло в них уже превратилось в некое подобие солидола, сказал он.
21 августа автоэксперт Валерий Антюфьев заявил, что определенные вариаторные коробки передач, которые устанавливались на ряд моделей марок Honda, Subaru, Nissan, Toyota и Mitsubishi, славятся высокой выносливостью и надежностью. Одним из самых надежных вариаторов является Honda BRJA, устанавливаемый на кроссовер CR-V с 2017 года. BRJA способен преодолеть отметку 300 тыс. км без серьезных поломок, отметил специалист.
