В авиакатастрофе на Камчатке погибли 22 человека - три члена экипажа вертолета Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» и 18 туристов, сообщил источник «Известий». Спасатели уже обнаружили 17 тел на месте крушения, однако поиски пришлось приостановить из-за наступления темноты. Обломки переставшего выходить на связь воздушного судна обнаружили на высоте 900 метров от места, где вертолет последний раз подавал сигнал. Очевидцы рассказали «Известиям», что борт отправился в рейс несмотря на густой туман. Именно из-за плохой видимости вертолет мог врезаться в сопку, полагают эксперты. Виновным в трагедии грозит от семи до 15 лет лишения свободы.
На Камчатке обнаружили обломки вертолета, который пропал с радаров в субботу, 31 августа. На борту находились 22 человека — три члена экипажа и 19 туристов. Все они погибли, сообщил источник «Известий».
Вертолет Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» на Камчатке направлялся в поселок Николаевка Елизовского района. Воздушное судно забрало группу туристов с вулкана — длина пути составляла около 25 км, полет должен был занять несколько минут, но связь с экипажем внезапно прервалась.
Спустя сутки обломки пропавшего вертолета нашли на высоте 900 метров вблизи места, где экипаж воздушного судна последний раз выходил на связь, сообщили в МЧС России. Место крушения обнаружили спасатели, которые облетали район поисков.
Раньше обнаружить судно не удавалось из-за плохой погоды: в районе места крушения был густой туман и дождь.
При этом группа вертолета не регистрировалась в МЧС. Как сообщили «Известиям» в ведомстве, авиамаршруты и так отслеживаются диспетчерами. То есть необходимости в регистрации не было.
К вечеру 1 сентября спасатели нашли 17 тел погибших в авиакатастрофе, поиски остальных приостановлены до 2 сентября в связи с наступлением темноты. Об этом сообщил замначальника Центрального управления в кризисных ситуациях главного управления (ЦУКС ГУ) МЧС России по Камчатскому краю Иван Лемихов.
— Спасатели разбили лагерь для ночевки, поиски приостановлены до наступления светлого времени суток, — рассказал он.
Техническое состояние пропавшего вертолета было исправным, заявил изданию гендиректор компании «Витязь-Аэро» Виктор Сиротин. Управлял воздушным судном опытный пилот Денис Блещик, он работал в авиакомпании больше десяти лет.
Последняя проверка авиакомпании проводилась Ространснадзором в апреле 2024 года и не выявила нарушений, следует из базы данных «ТАСС – Экономика». Ведомство не нашло нарушений в ходе проверок в апреле 2024 года, в сентябре 2023 года, в августе и декабре 2021 года.
В 2020 году Ространснадзор установил, что организация не проводила дополнительную оценку уязвимости эксплуатируемых транспортных средств после изменения требований законодательства. Также авиакомпания не обеспечила сотрудникам своевременное обучение по теоретической подготовке и сдачу экзамена для выполнения процедур выполнения полетов и действий в аварийных ситуациях.
Годом ранее, в 2019-м, ведомство обнаружило в деятельности «Витязь-Аэро» 26 нарушений. В частности, непрерывная работа пилотов по восемь рабочих дней и пронос запрещенных предметов в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности. Кроме того, был выявлен вылет вертолета Ми-8 без процедуры доклада о готовности воздушного судна к полету.
В разбившемся вертолете помимо экипажа находилась группа туристов от компании Kamchatka freeride community, занимающейся организацией туров по полуострову. Об этом «Известиям» рассказала руководитель отдела продаж и сопровождения туристов компании Дина Шеболдаева. По ее словам, клиент отправились на вертолетную экскурсию на вулкан Вачкажец.
Источник издания уточнил, что на потерпевшем крушение борту находился основатель этой туристической компании Кирилл Серегин. Среди пассажиров также был финансовый директор Российского футбольного союза (РФС) Арсений Замятин и его супруга. На экскурсию полетела и супружеская пара, основатели еще одной крупной туристической компании — они организовывали туры по всей России, в том числе и на Камчатку.
Отправиться на вулкан группа изначально планировала 1 сентября, но вылет решили перенести на день раньше из-за прогнозов синоптиков, погода в конце недели ожидалась нелетная.
Туристка, которая в момент взлета поднималась на вулкан Вачкажец рассказала «Известиям», что несмотря на плохие погодные условия, авиатранспорт поднялся в воздух.
— Там был густой непроглядный туман, — поделилась она. — Конкретно направления мы не видели, горы застилали ту часть. Мы видели, как он поднялся и улетел, скрылся. Шума падения слышно не было.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекших по неосторожности гибель двух и более человек. Максимальная санкция за это преступление — до семи лет лишения свободы, напомнил «Известиям» адвокат коллегии адвокатов «Юрцентр» Андрей Спиридонов.
— Если виновный находился в состоянии алкогольного опьянения, то срок лишения свободы возрастет до 15 лет, — подчеркнул он.
А против организаторов тура, по словам экс-следователя СК, адвоката по уголовным делам Максима Калинова, могут завести дело об оказании услуг, не соответствующих требованиям безопасности.
Климат и погода на Камчатском полуострове уникальны и больше нигде в России не встречаются. Об этом «Известиям» рассказал вертолетчик, испытатель и заслуженный пилот РФ Вадим Базыкин.
— За одни сутки проходят четыре времени года, — пояснил он. — Дело в том, что с одной стороны это Охотское море, с другой стороны это океан, поэтому сам полуостров работает насосом. Он подсасывает либо с Охотского моря, либо с океана туманы, циклоны и все, что связано с переменчивостью погоды.
По его словам, Камчатский край — самый сложный для полетов регион, поэтому летчиков специально обучают для работы там. По словам вертолетчика, он и сам попадал там в непростые ситуации, связанные с резко возникающей непогодой. Особенности климата на полуострове приводят к тому, что различные авиационные происшествия возникают там чаще, чем в других регионах.
Его слова подтвердил и эксперт в области безопасности полетов Александр Романов.
— Камчатка сама по себе — небезопасный регион. Там сопки, вулканы, — подчеркнул он. — Могу сказать, что командир воздушного судна полностью несет ответственность за исход полета. Но судить о действиях командира в случае с вертолетом Ми-8 пока рано, недостаточно информации, чтобы говорить, правильно он действовал или нет.
По словам Вадима Базыкина, для полета воздушного судна на всем пути его следования должна быть предсказана погода и сложность условий не может превышать возможности вертолета и экипажа.
— Летчики должны обязательно учитывать метеоусловия, — подчеркнул эксперт. — Кроме того, им не стоит отклоняться от маршрута, даже если они хотят показать пассажирам наиболее красивые места, — это опасная идея.
Кроме того, любое воздушное судно должно быть оснащено техникой и программами, которые подробно показывают изменения погодных условий, добавил эксперт.
