Информационно-новостной портал NRG пишет об опасности транспортного хаоса в Израиле в связи с перегруженностью автомобильных дорог и значительным отставанием развития общественного транспорта. Журналист Хагай Сегаль ссылается в своей статье на последний отчет государственного контролера. Чтобы понять, насколько серьезным является положение, пишет Сегаль, нет необходимости в отчете госконтролера.
Мы проводим долгие часы в дорожных пробках, это печальный опыт превращает почти каждого из нас в эксперта в данной сфере. Не проходит и дня без автомобильной аварии. Пробки на дорогах становятся все более длинными, будущее выглядит пугающим. Даже если министр транспорта Исраэль Кац удвоит или утроит темп строительства новых шоссе и дорожных развязок, ему не удастся сократить разрыв между вместимостью автотрасс и ежегодным количеством приобретаемых гражданами машин.
Сегодня почти каждый гражданин страны имеет собственный автомобиль. Несмотря на высокий налог на покупку, несмотря на высокие цены на бензин, автомашины стали доступны сегодня буквально всем. "Объем использования общественного транспорта по-прежнему довольно низок, а масштабы использования частного транспорта растут, способствуя перегруженности шоссейных дорог", - пишет в своем отчете государственный контролер.
Не просто растут, отмечает Хагай Сегаль, а увеличиваются в геометрической прогрессии. В 2016 году были приобретены 300 тысяч новых автомобилей. Теперь уже не столь важно, в какое время вы выезжаете на шоссе. Утро, день, вечер – на дорогах наблюдается постоянный час пик. Из месяца в месяц мы вынуждены выезжать из дома все раньше и раньше, чтобы успеть добраться до места назначения.
Как можно преодолеть эту катастрофическую ситуацию, задается вопросом автор статьи на портале NRG. Только объявив чрезвычайное положение и предприняв ряд экстренных мер. В такой маленькой стране, как Израиль, нет места для подобного количества автомобилей. Зачем покупать машину, если водитель будет вынужден ехать со скоростью запряженной лошадью телеги.
Поэтому возникает необходимость интенсивного вмешательства государства в создавшуюся ситуацию. Необходимо дать возможность работать проекту Uber (мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей). Следует также ужесточить самым серьезным образом получение кредитов на рынке автомобилей.
Может быть, потребуется вернуться к существовавшей в 1970-е годы системе запрета на использование частных автомобилей - от одного до двух дней в неделю. В свое время этот запрет был введен в связи с международным топливным кризисом. В борьбе с дорожными пробками это также может помочь. Хагай Сегаль, NRG, 06.
11.2016 .
