Прошел месяц и подоспела новая статистика про РЖД.
Если помните, когда в прошлый раз упоминалась статистика погрузки за июль, высказывалось подозрение, что туда учли и часть перевозок за август. Тут надо пояснить две особенности — во-первых, отчетные сутки на железной дороге начинаются не с нуля часов, а с 18-00 (московского времени). Поэтому грузовые операции, начатые до этого времени, можно считать законченными как в эти же сутки (а в случае с последним днем месяца — в этом месяце), так и в следующие.
Во-вторых, совершенно несложно учесть работу авансом — приехало 100 вагонов под погрузку руды, а грузят по 30 в день. Не беда, посчитаем все 100 погруженными, они все равно на подъездном пути, за пару дней соберем и вывезем, а погрузка июля будет спасена.
По всей видимости, так и произошло, поскольку результат августа оказался даже ниже июля — погрузка составила 97 млн тонн, что на 6% ниже показателя августа 2023 года.
Интересно посмотреть на погрузку по родам грузов. По-прежнему падает погрузка угля — минус 5%. Он просто не проезжает на Восток, куда переориентировались почти все поставки. В Мурманск ему тоже сложно проехать, а в Новороссийск, видимо, боязно. Понимаем и одобряем.
Удивительно — на 21% упала погрузка зерна. Это при том, что урожай планируется меньше всего на 10-12%. Российские источники разводят руками и предполагают, что зерно везут автомобилями. Ну, а мы посмотрим статистику прошлого года и сообщим, что в 2023 году лидером по сбору урожая зерновых стала Ростовская область, в которой в августе 2024 почему-то летают дроны и горят нефтебазы. А среди лидеров по погрузке урожая 2023 года на экспорт значилась Курская область, которая, кажется, в текущем августе была занята чем-той другим.
Кстати, о Курской области — следующая провальная позиция — продукция горной и металлургической промышленности — минус 25%. Напомню, что Орловско-Курское отделение Московской жд и Белгородское — Юго-Восточной жд обслуживают практически все ГОКи Курской магнитной аномалии. И так получается, что от линии фронта, возникшей в августе, до трех крупнейших ГОКов ни в одном случае не больше 50 км.
Зато немного выросла погрузка нефтепродуктов. Всего на 1,1%, но в сентябре, возможно, будет больше — ведь крупные базы в Ростовской области уже догорели, Московский НПЗ подключается и придется везти топливо в европейскую часть страны.
Прогнозы на сентябрь осторожно-печальные. Самые ярые оптимисты ждут улучшения в октябре, вероятно, рассчитывая на урожай и разрешение проблем с поворотом на Восток. Ну-ну, посмотрим.
