Работу общественного транспорта обсудили в ходе рабочего совещания комитета облдумы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики под председательством Александра Бурмака (фракция «Единая Россия»). Парламентарий отметил большое количество жалоб от пассажиров – в жару таких обращений стало еще больше. Слова Бурмака подтвердил министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, уточнивший, что кондиционеры есть только в 30% подвижного состава. При этом наличие …
Читать далее «Парламентарии считают неудовлетворительным качество транспортных услуг в Саратове»
Работу общественного транспорта обсудили в ходе рабочего совещания комитета облдумы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики под председательством Александра Бурмака (фракция «Единая Россия»).
Парламентарий отметил большое количество жалоб от пассажиров – в жару таких обращений стало еще больше. Слова Бурмака подтвердил министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, уточнивший, что кондиционеры есть только в 30% подвижного состава. При этом наличие системы охлаждения не значит, что она работает. Министр подчеркнул, что во многих автобусах кондиционеры не предусмотрены в принципе, и их установка потребует получения разрешительной документации.
По словам председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова Игоря Поздникина, ежедневно в городе на линию выходит порядка 650-680 машин. Он также рассказал о взаимодействии перевозчиков и претензионной работе.
Замглавы администрации Саратова, председатель комитета правового обеспечения Максим Леонов озвучил идею о введении стандарта перевозок на уровне региона. О необходимости системного подхода заявил и депутат Сергей Гладков (фракция «Единая Россия»). Он рассказал об итогах недавно проведенного парламентариями мониторинга соблюдения температурного режима в транспорте. По его информации, кондиционерами не оборудовано около 85% автобусов. Гладков выразил опасения, что если сейчас не найти эффективного решения вопроса, то он приобретет иные масштабы.
«У нас во главе угла должны стоять интересы людей. А в жаркое время речь идет уже и о здоровье жителей. В ходе мониторинга выявлены проблемы не только с кондиционерами. Вопросы есть к уборке, проветриванию, отсутствию шторок или пленки, чтобы защитить пассажиров от солнца, выявлены даже нарушения правил дорожного движения», – рассказал Гладков.
Депутат спросил, есть ли стратегия реформирования отрасли. Петаев в ответ поделился планами по переводу общественного транспорта на регулируемые тарифы. Вопрос по двум маршрутам уже прорабатывается.
Александр Блатман (фракция «Единая Россия») поинтересовался у чиновников, почему нужно беспокоиться о проблемах перевозчиков, если последним совершенно безразличны сложности, с которыми по их вине сталкиваются люди.
«Введение регионального стандарта – хороший шаг, но это долгосрочная перспектива, а что-то делать нужно уже сейчас», – подчеркнул депутат. Отдельно он остановился на проблемах, с которыми сталкиваются жители Солнечного-2 из-за работы маршрутов 8, 13 и 68. Его поддержала член Общественного совета при облдуме Татьяна Никитина. К нарушениям, описанным депутатом, она, в числе прочего, добавила отсутствие обустроенных остановочных павильонов. Александр Бурмак призвал представителей мэрии решить этот вопрос.
Депутаты подняли и другие волнующие саратовцев темы, связанные с общественным транспортом. Александр Анидалов (фракция «КПРФ») напомнил, что по многим направлениям невозможно уехать вечером, Евгений Ковалев (фракция «Единая Россия») обратил внимание на то, что многие транспортные средства не приспособлены для инвалидов и людей с ОВЗ. Кроме того, Ковалев поделился опасением за здоровье водителей, которые, в отличие от пассажиров, проводят в жарком салоне целый день.
Выступили парламентарии и с предложениями. Так, Дмитрий Пьяных (фракция «ЛДПР») предположил, что пора задуматься о создании госпредприятия в данной сфере. С коллегой согласился Дмитрий Полулях (фракция «Единая Россия»).
«Если есть нормальный перевозчик, полностью принадлежащий региону, тогда можно привлекать частников. Они уже не смогут навязывать нам неприемлемые условия», – подчеркнул депутат. Также Полулях предложил более детально изучить ситуацию с общественными перевозками в соседних регионах, по его словам, там есть эффективные практики.
Завершая обсуждение, Александр Бурмак анонсировал продолжение работы в этом направлении. Следующая встреча, на которой планируется проработать конкретные шаги для разрешения сложившейся ситуации, в том числе рассмотреть возможность создания профильного предприятия, может пройти уже через неделю.
