Пекин, 31 октября /Синьхуа/ -- Несмотря на решительное возражение со стороны нескольких государств-членов ЕС, Европейская комиссия приняла окончательное решение о введении таможенных пошлин на электромобили китайского производства, что является ошибочной мерой торгового протекционизма, которая нанесет ущерб многим, не принеся никому пользы.
Неверное решение ЕС нанесет ущерб интересам европейских потребителей и воспрепятствует осуществлению странами Евросоюза планов по "зеленой" трансформации, одновременно с этим подорвет законные права и интересы китайских автоконцернов и потенциально снизит их энтузиазм по инвестированию в Европу.
Предполагается, что данные импортные пошлины будут защищать автопроизводителей ЕС, но даже европейские автомобильные гиганты, такие как BMW и Mercedes-Benz, выступают против данной меры. Эксперты утверждают, что в долгосрочной перспективе эти тарифы скорее ослабят, чем повысят конкурентоспособность европейской промышленности.
Президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности Хильдегард Мюллер заявила: "Введение компенсационных тарифов является шагом назад для глобальной свободной торговли и, следовательно, для процветания, обеспечения занятости и экономического роста в Европе".
Следует отметить, что ситуация еще не зашла в тупик, поскольку китайская и европейская стороны согласились продолжить свои консультации. Однако, от ЕС потребуется больше искренности и политического мужества для поиска разумного решения и исправления ошибок.
Китай всегда выступает за разрешение торговых споров путем диалога и консультаций. Европейская комиссия также отметила, что ЕС и Китай все еще изучают альтернативные меры в рамках ВТО для решения торговых трений. В настоящее время технические группы с обеих сторон готовятся к новому этапу переговоров.
Отношения Китая и ЕС имеют стратегическое значение и широкие перспективы развития. Китай является крупнейшей в мире развивающейся экономикой, а ЕС - крупнейшим объединением развитых стран. Вместе они составляют костяк основных сил, стремящихся к построению многополярного мира. Сотрудничество Китая и ЕС долгое время служило стабилизатором в неспокойном мире, привнося в глобальную систему много определенности.
Таким образом, нет причин думать, что разногласия по таможенным пошлинам на электромобили нарушат общее развитие связей между Китаем и ЕС или воспрепятствуют взаимовыгодному сотрудничеству во многих областях. Если обе стороны будут конструктивно сотрудничать и проявят достаточную искренность и гибкость, можно будет найти правильные решения и избежать эскалации торговых разногласий.
