Минпромторг РФ ограничил параллельный импорт китайских автомобилей. Так, с 1 октября ведомство запретило подобную схему поставок для машин концернов, которые не ушли из России и продолжают импортировать автомобили официально. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на участников рынка.
Изменения затронули в первую очередь дорогие автомобили китайских брендов и не коснулись корейских, японских и европейских концернов, которые к настоящему времени покинули российский рынок на фоне международных санкций. С начала октября россияне не смогут приобрести китайские машины премиального класса дешевле официальной рекомендованной цены производителя.
Как отмечают эксперты, подобная практика ввоза автомобиля была распространена среди юридических или физических лиц, которые не имели отношения к дилерским центрам. Стоимость подобных автомобилей была меньше официальной из-за того, что поставщикам не нужно было вкладывать денежные средства в сервисные сети продаж.
Напомним, что по итогам 2022 года китайские автоконцерны заработали в России в общей сложности 79 миллиардов рублей. В 2021 году семь основных китайских корпораций, работавших на российском рынке, получили суммарный убыток в 4 четыре миллиарда рублей. Таким образом, за год Chery, Great Wall Motor, Geely, JAC Motors, Changan Automobile, China FAW Group и Dongfeng Motor смогли кратно нарастить выручку на фоне ухода ряда зарубежных брендов из РФ.
