Железнодорожная часть Крымского моста будет бесстыковой, что позволит ей выдерживать землетрясения до 9 баллов. Об этом сообщает заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании — генподрядчика строительства Крымского моста Леонид Рыженькин.
На данный момент строители завершают формирование опор ж/д части Крымского моста. Рыженькин отмечает: "Крымский мост строится и работает с учетом сейсмических особенностей региона. По данным ученых, раз в пять тысяч лет в Керченском проливе могут произойти подземные толчки силой до девяти баллов. Вероятность, что это случится, небольшая, но проектировщики учли этот момент".
Дорога рассчитана на поезда массой до 7,1 тысяч тонн. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 120 км/ч, грузовые составы – до 80 км/ч.
Пропускная способность моста – до 47 пар поездов в сутки.
Генподрядчик рассказывает, что на данном этапе проекта железнодорожной части моста к арке с двух сторон тянутся нитки пролетов: со стороны острова Тузла и Керчи.
Леонид Рыженькин поясняет: "Мостовое полотно сомкнется на этом участке через несколько месяцев. Сама железнодорожная арка, установленная на опоры в прошлом году, сейчас начиняется всем необходимым для будущей эксплуатации".
Мост через Керченский пролив соединил Крым и Краснодарский край. Он стал самым протяженным в России — длина моста составила 19 километров. Автомобильное движение по магистрали было запущено 16 мая. Движение поездов начнется в 2019 году.
