Европейские производители автомобилей будут вынуждены сворачивать производство машин, тогда как китайские продолжат функционировать. Такое мнение высказал автоэксперт Алексей Хресин в беседе с iReactor.
Глобальный дефицит микрочипов сказывается на автомобильном рынке, начиная с распространения пандемии коронавируса. Массовый переход на удаленную работу привел к повышенному спросу на компьютеры и чипы, из-за чего усилилась конкуренция за чипы. Такое положение дел способствует развитию китайской промышленности, полагает Хресин.
«В настоящий момент европейские бренды предлагают клиенту ждать до 40 недель, а у Китая срок поставки 2-3 месяца. Если по сфере покупки личного авто это не критично, поскольку человек может поискать другие варианты или подождать, то в сфере коммерческой техники это важно», — пояснил эксперт.
Корея ранее сократила экспорт автомобилей по аналогичной же причине. Производители не смогут поддерживать текущий уровень поставок за рубеж и удовлетворять внутренний спрос.
