Украина сохранит от 15 до 25 млрд кубов транзита газа в год после ввода в строй «Северного потока – 2», отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.
Президент РФ Владимир Путин на заседании форума «Российская энергетическая неделя» отметил, что существует угроза прекращения транзита газа в ЕС из-за того, что украинская газотранспортная система (ГТС) может лопнуть в случае увеличения объемов транзита.
Украинская ГТС, по разным подсчетам, изношена на 80-85%. Чтобы нормально прокачивать газ, нужно привести данный газопровод в приличное состояние. Недовложения в ГТС носят систематический характер, Украина и Запад не хотят вкладывать в мощности деньги.
Магистральный газопровод «Уренгой – Помары – Ужгород» был построен для экспорта российского газа в государства Центральной и Западной Европы в 1983 году. Кроме него на Украине существуют еще несколько экспортных направлений.
Возведение инфраструктуры было закончено перед развалом СССР, и с тех пор мощности вышли за предельные сроки эксплуатации. Вряд ли все это в одночасье выйдет из строя, но транзитные риски каждый год будут увеличиваться.
Немаловажной проблемой является и высокая стоимость транзитных тарифов, а также транспортное плечо. Польский маршрут, «Турецкий поток» и оба «Северный потока – 2» выигрывают у украинского направления по экономическим критериям.
«Транзит через Украину будет формироваться по остаточному принципу. Сначала будут загружаться построенные направления – “Северный поток – 1”, “Северный поток – 2”, “Турецкий поток”, а затем все остальное», – констатирует Пикин.
Никто также не отменял транзит через Белоруссию и Польшу, сегодня он пострадал по объему прокачки больше остальных, но у «Газпрома» там есть серьезный козырь. Белорусская часть трубы принадлежит компании на 100%, а польская – на 50%.
«Примерно 10 млрд кубов газа украинцы сегодня покупают у европейских трейдеров, которые перепродают Киеву российский газ. Без транзита нашего сырья через украинскую ГТС реверсные сделки Киева станут невозможными», – заключает Пикин.
Еще 10-15 млрд кубов может транзитироваться через Украину в соседние страны, хотя и они в будущем могут перейти на другие маршруты, как это произошло с Венгрией, после того, как Будапешт переподписал соглашение с «Газпромом».
«Любые газопроводы ремонтируются, есть пиковые периоды спроса, поэтому для стабильных поставок газа в Европу «Газпрому» не помешали бы резервы. Это принесет Украине еще 5 млрд кубов газового транзита в год», – резюмирует Пикин.
Реальный транзит через Украину будет меньше 40 млрд кубов, прописанных в соглашении 2019 года, а главной проблемой Киева станет перестройка мощностей, чтобы в новых условиях внутренние потребители не потеряли доступ к сырью.
«Транзит через Украину сохранится в диапазоне в 15-25 млрд кубов газа в год, причем ближе к его нижней границе. Удел украинской ГТС заключается в сохранении внутренних поставок», – констатирует Пикин.
Однако на модернизацию ГТС украинцам нужны деньги, а это нерешаемый вопрос для современной Украины.
«Деньги на то, чтобы ГТС продолжала работать, на Украине были всегда: «Газпром» платит Киеву миллиарды долларов в год. Просто средства уходят на другие цели, а не на поддержание газотранспортного бизнеса», – заключает Пикин.
Украинцы в течение трех десятилетий эксплуатировали построенную при советской власти ГТС, а сегодня «курочка, несущая золотые яйца», подошла к концу жизненного цикла. И это является одной из причин строительства обходных газопроводов.
«Проекты “Северный поток” и “Южный поток” появились на фоне напряженных отношений между Москвой и Киевом по вопросу транзита. Отсюда их смысл: сохранение поставок российского газа в ЕС и независимость от транзитеров», – резюмирует Пикин.
«Южный поток» затем трансформировался в «Турецкий поток», а «Северный поток – 2» появился из-за того, что потребности Европы в российском газе увеличились, в результате чего появился запрос в еще одном трансбалтийском газопроводе.
«До 2014 года еще были шансы на компромисс по украинской ГТС, обсуждались варианты консорциума и участия «Газпрома» в этих процессах, но после Майдана стало понятно, что здесь ничего не произойдет», – констатирует Пикин.
После этого «Северный поток – 2» стал безальтернативным проектом для европейского рынка, он короче украинского транзита и не зависит от киевских властей, которые превратились в хроническую проблему европейской политики.
