Китай продолжает разработку истребителя пятого поколения J-20. Россия готова помочь своему партнеру, но при одном условии, считают в СМИ Германии.
Пекин впервые объявил о полете своей машины в январе 2011 года. Конструкторы применили в своей разработке технологии снижения заметности. Однако непреодолимым препятствием стала разработка эффективных двигателей. Подходящая силовая установка китайского производства для J-20 до сих пор отсутствует, заметили журналисты немецкого издания Flug Revue.
Большая часть J-20 летают при помощи двигателей АЛ-31ФН, которые собраны на российском предприятии НПО "Сатурн". В КНР все еще не могут создать мотор WS-15, серьезным препятствием для доводки которого стала сильная потеря тяги при перегреве. Такой изъян существенно сказывается на надежности двигателя.
Некоторое время назад Пекин пытался выкупить украинское двигателестроительное предприятие "Мотор Сич", которое утратило рынок сбыта в России. Однако почти состоявшейся сделке помешали США. Россия может помочь Китаю в этой ситуации, поставив новые партии АЛ-31 (включая модернизированные версии). Но обязательным условием при этом является приобретение истребителей Су-35 к уже имеющимся, резюмировали авторы.
