После изгнания с медиаплатформы у меня появляется немного времени, чтобы прогуляться по статике, но уже к 14 часам надо снова бежать на ту сторону....
МАКС-2019 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ruhttp://ru.wikipedia.org/wikiи других источников найденных мною в инете и литературе.
Зато удалось посетить некоторые павильоны. Вот например павильон ОАК.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1568/p/MTYzOTM0Mjc%3D/web.jpg)
На площадке Русских авиационных гонок надули вот этот пилон или как его назвать?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1570/p/MTYzOTM0Mjg%3D/web.jpg)
Заходим в павильон беспилотников. Попался вот роторный двигатель РД-2. Однако 100 лс при таких размерах...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1571/p/MTYzOTM0MjY%3D/web.jpg)
Снова стенд компании Ларос и ее самолет Laros-31, реинкарнация Су-31...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1572/p/MTYzOTM0MjU%3D/web.jpg)
Рядом катапультное кресло АО НПП Звезда. Именно такое кресло стоит на Як-152.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1573/p/MTYzOTM0MjQ%3D/web.jpg)
Снова несколько фотографий Ларос-31. Ждем облета. Облет обещают будет делать Владимир Евгеньевич Барсук.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1574/p/MTYzOTM0MjM%3D/web.jpg)
Фото 7.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1575/p/MTYzOTM0MjI%3D/web.jpg)
Тут же рядом продукция еще одного подразделения Ларос: ракетные двигатели напечатанные на 3д принтере.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1576/p/MTYzOTM0MjE%3D/web.jpg)
Калтушкин Алексей Владимирович рассказал, что все это делается с перспективой выхода на рынок космических запусков спутников. Пока вот в такой размерности.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1577/p/MTYzOTM0MjA%3D/web.jpg)
В этот день на МАКС-2019 прибыли Сергей Минигулов и Оксана Тимофеева.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1578/p/MTYzOTM0MTk%3D/web.jpg)
Реклама самолета Сергея Игнатьева Сигма-7.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1579/p/MTYzOTM0MTg%3D/web.jpg)
Еще один поршневой, четырехцилиндровый двигатель. Появился рынок двигателей для беспилотников и сразу посыпались предложения!!!
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1580/p/MTYzOTM0MTc%3D/web.jpg)
Табличка беспилотного автожира GY-500.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1581/p/MTYzOTM0MTY%3D/web.jpg)
А мне пора рвать когти на ту сторону. Благодаря Евгению Лебедеву и Михаилу Грибовскому, мне удалось попасть на КДП. Медиаплатформа по сравнению с этим ерунда....
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7580/p/MTYzOTM0MTU%3D/web.jpg)
И вот снова первым идет проход одиннадцати вертолетов: Ми-26Т2В, Ми-17В-5, Ми-171А2, Ми-38Т, Ми-28НМ, АНСАТ, Ка-226, Ка-52, Ка-32, Ка-62, Ми-35М.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7581/p/MTYzOTM0MTQ%3D/web.jpg)
Дурдом на медиаплатформе.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7584/p/MTYzOTM0MTM%3D/web.jpg)
Ближе.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7586/p/MTYzOTM0MTE%3D/web.jpg)
Еще крупнее
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7588/p/MTYzOTM0MTA%3D/web.jpg)
Растянулись, чтобы каждого можно было рассмотреть получше:-))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1583/p/MTYzOTM0MTI%3D/web.jpg)
Первыми идут вертолеты Миля, скорее всего ранжировали всех просто по размеру.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7590/p/MTYzOTM0MDg%3D/web.jpg)
Подпирают сзади вертолеты Камова.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7591/p/MTYzOTM0MDk%3D/web.jpg)
Ми-26Т2В, Ми-8АМТ(Ми-171А2), Ми-38Т и Ми-35М.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7593/p/MTYzOTM0MDc%3D/web.jpg)
КВС Ми-26Т2В полковник Вооружённых Сил Российской Федерации, участник Афганской войны, лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации (2006) Климов Александр Михайлович.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7594/p/MTYzOTM0MDY%3D/web.jpg)
Ми-8АМТ управляет заслуженный летчик-испытатель Садриев Салават Нурисламович.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7595/p/MTYzOTM0MDU%3D/web.jpg)
Ми-17В-5 под управлением летчика-испытателя Казанского вертолетного завода (КВЗ) Сергея Прияткина и Ми-38 под управлением летчика-испытателя Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля Максима Щежина.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7596/p/MTYzOTM0MDM%3D/web.jpg)
Ми-38 RF-04528.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7597/p/MTYzOTM0MDI%3D/web.jpg)
Ми-35М под управлением заслуженного летчика-испытателя Александра Васильевича Чернышева.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7598/p/MTYzOTM0MDQ%3D/web.jpg)
Ми-28НМ под управлением летчика-испытателя Государственного летно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Сергея Владимировича Маслова.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7599/p/MTYzOTM0MDA%3D/web.jpg)
Ансат под управлением летчика-испытателя Владислава Перепелкина.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7600/p/MTYzOTM0MDE%3D/web.jpg)
Ка-226 под управлением летчика-испытателя 1-го класса подполковника Леонова Алексея Геннадьевича.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7601/p/MTYzOTMzOTk%3D/web.jpg)
Ка-62 под управлением летчика-испытателя 1 класса Меский Андрея Николаевича.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7602/p/MTYzOTMzOTg%3D/web.jpg)
Ка-52 под управлением летчика-испытателя 1-го класса АО «Камов» Александра Чередниченко.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7603/p/MTYzOTMzOTY%3D/web.jpg)
Ка-32 под управлением Андрея Вячеславовича Сергиенко командира авиационного отряда в составе Авиационно-спасательного центра Северо-западного региона.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7604/p/MTYzOTMzOTc%3D/web.jpg)
Ми-26Т уходит. Он на этом МАКСе участвует только в проходе....
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7605/p/MTYzOTMzOTU%3D/web.jpg)
Сравните размеры Ми-26 и Ми-8.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7607/p/MTYzOTMzOTQ%3D/web.jpg)
Ми-8, Ми-38 и Ми-28...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7608/p/MTYzOTMzOTM%3D/web.jpg)
Фото 37.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7609/p/MTYzOTMzOTI%3D/web.jpg)
Потихоньку уходят...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7610/p/MTYzOTMzOTE%3D/web.jpg)
Ми-35М, Ансат и Ка-62.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7611/p/MTYzOTMzODg%3D/web.jpg)
Ка-226 и Ка-52.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7612/p/MTYzOTMzODk%3D/web.jpg)
Фото 41.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7615/p/MTYzOTMzOTA%3D/web.jpg)
Фото 42.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7616/p/MTYzOTMzODY%3D/web.jpg)
Все дальше и дальше.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7617/p/MTYzOTMzODc%3D/web.jpg)
Ка-62 выходит из общего строя для индивидуальной показательной программы.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7618/p/MTYzOTMzODU%3D/web.jpg)
Фото 45.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7619/p/MTYzOTMzODQ%3D/web.jpg)
Фото 46.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7620/p/MTYzOTMzODM%3D/web.jpg)
Все это снимается на видео вот такой мощной швейцарской установкой....
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7621/p/MTYzOTMzODI%3D/web.jpg)
С обратным курсом.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7622/p/MTYzOTMzODA%3D/web.jpg)
И вот Ка-62 под управлением летчика-испытателя 1 класса Меский Андрея Николаевича начинает свою программу.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7624/p/MTYzOTMzODE%3D/web.jpg)
Фото 50.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7631/p/MTYzOTMzNzk%3D/web.jpg)
В это время над излучиной реки за КДП носятся по кругу остальные борта, которые ждут своей очереди.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7634/p/MTYzOTMzNzg%3D/web.jpg)
Фото 52.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7635/p/MTYzOTMzNzY%3D/web.jpg)
Там они чисто визуально разбираются кто и как и куда...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7636/p/MTYzOTMzNzc%3D/web.jpg)
А с КДП выглядело как некая катавасия, но это только выглядело:-)))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7637/p/MTYzOTMzNzU%3D/web.jpg)
Фото 55.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7638/p/MTYzOTMzNzQ%3D/web.jpg)
Снова Ка-62.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7639/p/MTYzOTMzNzM%3D/web.jpg)
А на смену ему спешит Ансат под управлением летчика-испытателя Владислава Перепелкина.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7642/p/MTYzOTMzNzI%3D/web.jpg)
Чем они там заняты в кабине?:-)))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7646/p/MTYzOTMzNzE%3D/web.jpg)
Смена.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7647/p/MTYzOTMzNzA%3D/web.jpg)
Дмитрий Пичугин
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7648/p/MTYzOTMzNjk%3D/web.jpg)
Артем Аникеев
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7649/p/MTYzOTMzNjg%3D/web.jpg)
Над Москвой-рекой все кружат вертолеты ожидающие своей очереди, на радость споттеров на берегах.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7650/p/MTYzOTMzNjc%3D/web.jpg)
Разными курсами.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7657/p/MTYzOTMzNjQ%3D/web.jpg)
Ансат, вид снизу.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7660/p/MTYzOTMzNjY%3D/web.jpg)
А на том берегу Москвы реки тоже движуха...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7661/p/MTYzOTMzNjU%3D/web.jpg)
Целые лагеря...шпионы?:-)))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7662/p/MTYzOTMzNjM%3D/web.jpg)
Лагерь МЧС.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7663/p/MTYzOTMzNjE%3D/web.jpg)
Ми-38 и Ка-52.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7664/p/MTYzOTMzNjI%3D/web.jpg)
Фото 69.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7665/p/MTYzOTMzNjA%3D/web.jpg)
На самом деле они на таком расстоянии.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7671/p/MTYzOTMzNTg%3D/web.jpg)
А Ми-26Т наконец возвращается с посадкой.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7672/p/MTYzOTMzNTU%3D/web.jpg)
Фото 74.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7674/p/MTYzOTMzNTQ%3D/web.jpg)
К ВПП выходит Ми-28НМ под управлением летчика-испытателя Государственного летно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Сергея Владимировича Маслова.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7678/p/MTYzOTMzNTM%3D/web.jpg)
Крупнее
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7680/p/MTYzOTMzNTI%3D/web.jpg)
Фото 77.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7682/p/MTYzOTMzNTE%3D/web.jpg)
Фото 78.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7683/p/MTYzOTMzNTc%3D/web.jpg)
Фото 79.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7684/p/MTYzOTMzNDk%3D/web.jpg)
Фото 80.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7688/p/MTYzOTMzNDc%3D/web.jpg)
Отвлекся и решил оглядеть окрестности. Вон Ту-95 или Ту-142 вдали.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7692/p/MTYzOTMzNDg%3D/web.jpg)
Много всего интересного и полезного создано тут в годы СССР.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7693/p/MTYzOTMzNDY%3D/web.jpg)
Огромные ангары с кучей самолетов.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7694/p/MTYzOTMzNDU%3D/web.jpg)
Какая красивая башенка со звездой. А что это?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7695/p/MTYzOTMzNDQ%3D/web.jpg)
Это уже статика МАКС-2019 и Ту-144.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7696/p/MTYzOTMzNDM%3D/web.jpg)
Еще один Ту-95.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7697/p/MTYzOTMzNDI%3D/web.jpg)
Публики в четверг еще не очень много.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7698/p/MTYzOTMzNDE%3D/web.jpg)
В зону пилотажа выходит Ми-35М под управлением заслуженного летчика-испытателя Александра Васильевича Чернышева.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7702/p/MTYzOTMzNDA%3D/web.jpg)
Узнать бы имена и вторых пилотов в кабинах. Или их вклад считается минимальным, а то и вообще просто взяли прокатиться?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7703/p/MTYzOTMzMzk%3D/web.jpg)
Ми-24ВМ (Ми-35М, AH-2 Sabre) — российский транспортно-боевой вертолёт круглосуточного применения разработанный в ОКБ Миля и серийно выпускающийся в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол» холдинга «Вертолёты России» как на экспорт, так и для нужд Минобороны России. Предназначен для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для перевозки грузов в кабине или на внешнем подвесе.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7704/p/MTYzOTMzMzg%3D/web.jpg)
Вертолёт создан в ОКБ МВЗ им. М. Л. Миля путём глубокой модернизации Ми-24В/ВП с целью улучшения лётно-технических и эксплуатационных характеристик, повышения унификации вертолётов марки «Ми», а также обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективного применения всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7707/p/MTYzOTMzMzc%3D/web.jpg)
Новая модификация получила обозначение Ми-24ВМ, а на экспорт вертолёт поставляется как Ми-35М. Первый прототип Ми-35М был построен в 1995 году.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7713/p/MTYzOTMzMzY%3D/web.jpg)
Серийный выпуск Ми-24ВМ и его экспортной модификации начался на «Роствертоле» в 2005 году.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7714/p/MTYzOTMzMzU%3D/web.jpg)
Контракт на поставку ВВС России 22 вертолётов Ми-35М (Ми-24ВМ) был подписан в 2010 году, позже был подписан ещё один контракт на 27 машин с поставкой в 2012-2014 годах.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7715/p/MTYzOTMzMzQ%3D/web.jpg)
Ми-24ВМ (Ми-35М), в отличие от Ми-24 других модификаций, имеет неубирающиеся шасси, что обеспечивает энергопоглощение при падении (в случае если экипаж на Ми-24 не успевает или не может выпустить шасси) и укороченное крыло с двумя, вместо трёх, точками подвески вооружений. Поставлен новый автомат перекоса.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7716/p/MTYzOTMzMzI%3D/web.jpg)
Втулка несущего винта с эластомерными подшипниками, композитные несущий и Х-образный рулевой винты от Ми-28.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7717/p/MTYzOTMzMzE%3D/web.jpg)
Вместо старых устанавливаются отечественные модернизированные высотные турбовальные двигатели «Климов» ВК-2500-II.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7718/p/MTYzOTMzMzA%3D/web.jpg)
Вертолёт оснащён современным БРЭО с комплексом навигации и электронной индикации с цветными многофункциональными дисплеями, обзорно-прицельной системой ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-324, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7719/p/MTYzOTMzMjg%3D/web.jpg)
Обновление оборудования позволило не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение в любое время суток, но и выполнять взлёт и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7720/p/MTYzOTMzMzM%3D/web.jpg)
Фото 100.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7721/p/MTYzOTMzMjc%3D/web.jpg)
Фото 101.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7723/p/MTYzOTMzMjY%3D/web.jpg)
Фото 102.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7724/p/MTYzOTMzMjQ%3D/web.jpg)
Фото 103.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7727/p/MTYzOTMzMjM%3D/web.jpg)
Фото 104.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7740/p/MTYzOTMzMjU%3D/web.jpg)
Фото 105.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7742/p/MTYzOTMzMjI%3D/web.jpg)
Фото 107.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7744/p/MTYzOTMzMjA%3D/web.jpg)
Фото 108.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7746/p/MTYzOTMzMTk%3D/web.jpg)
Фото 109.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7747/p/MTYzOTMzMTc%3D/web.jpg)
Михаил Грибовский
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7755/p/MTYzOTMzMTY%3D/web.jpg)
Наконец появляется Ми-38 под управлением летчика-испытателя Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля Максима Щежина. В этот раз публики в салоне еще больше.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7756/p/MTYzOTMzMTU%3D/web.jpg)
Но все записывают...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7759/p/MTYzOTMzMTI%3D/web.jpg)
Фото 114.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7761/p/MTYzOTMzMTM%3D/web.jpg)
Фото 115.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7765/p/MTYzOTMzMTE%3D/web.jpg)
Виражи...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7766/p/MTYzOTMzMTQ%3D/web.jpg)
Фото 117.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7767/p/MTYzOTMzMDk%3D/web.jpg)
Фото 118.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7769/p/MTYzOTMzMDg%3D/web.jpg)
Фото 119.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7770/p/MTYzOTMzMDY%3D/web.jpg)
Фото 120.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7772/p/MTYzOTMzMTA%3D/web.jpg)
Фото 122.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7775/p/MTYzOTMzMDc%3D/web.jpg)
Фото 123.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7774/p/MTYzOTMzMDQ%3D/web.jpg)
Фото 124.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7776/p/MTYzOTMzMDM%3D/web.jpg)
Фото 125.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7778/p/MTYzOTMzMDE%3D/web.jpg)
Фото 126.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7782/p/MTYzOTMzMDI%3D/web.jpg)
Фото 127.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7783/p/MTYzOTMyOTk%3D/web.jpg)
Почти поворот на вертикали.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7784/p/MTYzOTMzMDA%3D/web.jpg)
Фото 129.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7786/p/MTYzOTMyOTg%3D/web.jpg)
Фото 130.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7787/p/MTYzOTMyOTc%3D/web.jpg)
Фото 131.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7789/p/MTYzOTMyOTU%3D/web.jpg)
Весело наверное было пассажирам?:-))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7790/p/MTYzOTMyOTY%3D/web.jpg)
Фото 133.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7795/p/MTYzOTMyOTQ%3D/web.jpg)
Следом идет Ка-52 под управлением летчика-испытателя 1-го класса АО «Камов» Александра Чередниченко.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7800/p/MTYzOTMyOTI%3D/web.jpg)
Крупнее. Тут они сидят плечом к плечу...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7802/p/MTYzOTMyOTE%3D/web.jpg)
Фото 137.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7807/p/MTYzOTMyOTA%3D/web.jpg)
Ми-26Т уже на земле у дальнего торца полосы.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7809/p/MTYzOTMyODg%3D/web.jpg)
Ми-38 только заходит на посадку...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7811/p/MTYzOTMyODk%3D/web.jpg)
А мы продолжаем наблюдать за Ка-52.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7815/p/MTYzOTMyODc%3D/web.jpg)
Фото 141.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7817/p/MTYzOTMyODE%3D/web.jpg)
Фото 142.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7819/p/MTYzOTMyODI%3D/web.jpg)
И традиционно пропускаю отстрел тепловых ловушек...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/GN5Q1587/p/MTYzOTMyODU%3D/web.jpg)
Уже как бы последствия...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7822/p/MTYzOTMyODY%3D/web.jpg)
Еще
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7823/p/MTYzOTMyODQ%3D/web.jpg)
Фото 146.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7824/p/MTYzOTMyODA%3D/web.jpg)
Но в этот раз у нас в индивидуальной летной программе участвует и Ка-32А11ВС RF-32800 с заводским номером: 5233240610011 и серийным (порядковым) номером: 100-11.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7834/p/MTYzOTMyNzQ%3D/web.jpg)
Ка-32 под управлением Андрея Вячеславовича Сергиенко командира авиационного отряда в составе Авиационно-спасательного центра Северо-западного региона.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7836/p/MTYzOTMyNzM%3D/web.jpg)
На нем установлена система горизонтального пожаротушения. И именно ее он нам демонстрирует в действии.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7842/p/MTYzOTMyNzk%3D/web.jpg)
А что это он тушит?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7846/p/MTYzOTMyNzg%3D/web.jpg)
Сейчас вода до цели долетит и посмотрим:-))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7851/p/MTYzOTMyNzc%3D/web.jpg)
Аааа, вот эта штука видимо должна гореть и ее надо потушить?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7856/p/MTYzOTMyNzU%3D/web.jpg)
Но пока ее поломали, а не потушили:-)))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Maks-2019-C3-3/org/BA5I7861/p/MTYzOTMyNzY%3D/web.jpg)
На этом вертолетная часть программы МАКСа завершена на этот день!!!