Самолет этой модификации мы уже внимательно осматривали, поэтому тут просто поглядим внешне на борт в этом музее.
Итак, F-4N это палубный истребитель, переоборудованный из F-4В и имеющий упрочнённую конструкцию и усовершенствованное оборудование.
Intrepid sea air & space museum.все, что у меня есть по F-4 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ruhttp://ru.wikipedia.org/wikiи других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это McDonell Douglas F-4N Phantom II 150628, заводской номер 286.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5916/p/MTUyNDIwNDk%3D/web.jpg)
построен как F4H-1 компанией McDonnell в Saint Louis, Missouri, USA.
поступил на службу в United States Navy с BuNo 150628.
в 1962 переименован в F-4B-14-MC.
и конвертирован в F-4N компанией McDonnell Douglas в Saint Louis, Missouri, USA.
Потерял фонарь при неудачной миссии спасения заложников в Иране.
в 1990 передан на Intrepid Sea-Air-Space Museum, New York, NY.
Получил маркировку: 10, 0628, WS, 10
Цветовая схема VMFA-323.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5917/p/MTUyNDIwNDg%3D/web.jpg)
Все железо у воды, особенно соленой, ржавеет.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5918/p/MTUyNDIwNDY%3D/web.jpg)
Воздухозаборник.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5919/p/MTUyNDIwNDc%3D/web.jpg)
Маркировка на борту самолета.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5920/p/MTUyNDIwNDQ%3D/web.jpg)
Конструкция складной консоли крыла. тут зафиксирована специальными держателями красного цвета.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5922/p/MTUyNDIwNDM%3D/web.jpg)
Основная стойка с щитком.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5923/p/MTUyNDIwNDI%3D/web.jpg)
Хвостовое оперение с моделью самолета и номером.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5924/p/MTUyNDIwNDA%3D/web.jpg)
Табличка с описанием самолета.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5926/p/MTUyNDIwMzg%3D/web.jpg)
Еще один воздухозаборник, но уже не двигателя.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5927/p/MTUyNDIwMzc%3D/web.jpg)
Фонарь кабины сильно поцарапан.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5928/p/MTUyNDIwMzU%3D/web.jpg)
Воздухозаборник закрыт заглушкой.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5929/p/MTUyNDIwMzY%3D/web.jpg)
Антенна радара?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C3/org/BA5I5930/p/MTUyNDIwMzM%3D/web.jpg)
Общий вид спереди на фоне небоскребов.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5935/p/MTUyNDI0NDI%3D/web.jpg)
Крупнее
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5936/p/MTUyNDI0NDQ%3D/web.jpg)
Лобовое, бронированное, стекло.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5937/p/MTUyNDI0Mzk%3D/web.jpg)
Фото 6.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5938/p/MTUyNDI0NDE%3D/web.jpg)
Складная часть консоли крыла.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5939/p/MTUyNDI0Mzg%3D/web.jpg)
Основная стойка.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5940/p/MTUyNDI0NDA%3D/web.jpg)
Носовая стойка.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5941/p/MTUyNDI0Mzc%3D/web.jpg)
Раньше у него вроде был номер 10?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5950/p/MTUyNDI0Mjg%3D/web.jpg)
Общий вид.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5951/p/MTUyNDI0MjU%3D/web.jpg)
Крупнее
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C4/org/BA5I5961/p/MTUyNDI0MTc%3D/web.jpg)
Фото 18.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6077/p/MTUyNDI5MTU%3D/web.jpg)
С немного более высокой точки.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6078/p/MTUyNDI5MTM%3D/web.jpg)
И теперь виды с мостика...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6122/p/MTUyNDI4NjY%3D/web.jpg)
Крупнее носовая часть.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6123/p/MTUyNDI4NjU%3D/web.jpg)
Общие виды палубы.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6130/p/MTUyNDI4NjE%3D/web.jpg)
Фото 91.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6150/p/MTUyNDI4NDE%3D/web.jpg)
Фото 99.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6158/p/MTUyNDI4MzM%3D/web.jpg)
Вид сбоку сзади.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6176/p/MTUyNDI4MTQ%3D/web.jpg)
Хвостовое оперение.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C5/org/BA5I6177/p/MTUyNDI4MTU%3D/web.jpg)
Общий вид.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-Na-Interpid-C6/org/BA5I6188/p/MTUyNDMxMTU%3D/web.jpg)
ЛТХ:
Модификация F-4N
Размах крыла, м 11,70
Длина, м 17,78
Высота, м 4,95
Площадь крыла, м2 49,23
Масса, кг
пустого самолета 12701
максимальная взлетная 20231
Тип двигателя 2 ТРДФ General Electric J79-GE-8
Удельная тяга на форсаже, кг 2 х 7711
Максимальная скорость , км/ч 2390
Радиус действия, км 644
Практический потолок, м 18898
Экипаж 2
Вооружение:
AIM-7, AIM-9, AGM-12, свободнопадающие, кассетные бомбы, зажигательные бомбы весом до 7275 кг
До 5 1401 литровых ПТБ