ТОМСК, 8 авг – РИА Томск. Ученые геолого-географического факультета Томского госуниверситета (ГГФ ТГУ) изучают, как влияет потепление и антропогенная нагрузка на автодороги и мосты в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), мониторинг проводится с помощью беспилотника с лазерным сканером, сообщает в четверг пресс-служба вуза. Деформация из-за деградации "Ученые Томского государственного университета в рамках нового проекта, поддержанного грантом губернатора ЯНАО, приступили к исследованию интенсивности криогенных процессов…Объект исследований гляциологов – автодорога Надым – Салехард протяженностью 324 километра, связывающая восток и запад ЯНАО и на участках которой отмечается разрушение полотна", – говорится в сообщении. Поясняется, что в последние десятилетия в северных регионах участились случаи деформации дорог. "Причины могут быть в увеличении освоенности территорий человеком и трансформации климата. Это влечет за собой изменение характеристик многолетнемерзлых пород, являющихся чрезвычайно уязвимым компонентом", – цитируется руководитель проекта, завлабораторией гляциоклиматологии ГГФ ТГУ Александр Ерофеев. В частности из-за потепления разрушаются берега, сложенные многолетнемерзлыми горными породами, неравномерно проседают почвы из-за вытаивания подземного льда, пучится грунт. В итоге возрастает риск деформирования дорог, опор мостов, трубопроводов и других элементов инфраструктуры. Добавляется, что помимо транспортной инфраструктуры ученые ТГУ исследуют 14 мостов через реки и ручьи. Для организации многолетнего мониторинга они развернут сеть реперных пунктов, координирование которых будет выполнено при помощи спутникового геодезического оборудования с точностью до 1 сантиметра. Беспилотник в помощь По словам Ерофеева, вопросы взаимного влияния транспортных объектов и природной среды до сих пор остаются малоизученными. И получить информацию, важную для сохранения инфраструктуры и строительства новых объектов, можно, используя в организации геотехнического мониторинга современные геопространственные технологии. "Для этого на протяженных линейных объектах мы впервые используем беспилотное воздушное судно вертолетного типа, оснащенное лазерным сканером с максимальной дальностью в 300 метров и спутниковой геодезической аппаратурой. Вертолет изготовил для нас индустриальный партнер ТГУ – АО НПП "Радар-ММС", – поясняет ученый. Также в мониторинге интенсивности криогенных процессов эффективным средством стало применение воздушного лазерного сканирования. Уточняется, что исследовательское оборудование было закуплено ТГУ в рамках проекта УНУ "Мегаустановка" для исследования тающих ледников. Большим преимуществом этой технологии является возможность получения цифровых моделей рельефа с высоким разрешением не только на открытых участках, но и под пологом растительности. В сочетании с точной спутниковой геодезической привязкой применение такой технологии даст возможность мониторинга состояния поверхности с разной периодичностью. На основе полученных данных ученые оценят интенсивность и динамику процессов внешнего и внутреннего влияния на объекты. "Анализ данных воздушного лазерного сканирования позволит выявить особенности деформации дорожного покрытия на обширных участках. Помимо этого, ученые отсканируют прилегающие территории. В перспективе на этих участках будет выполнено численное моделирование ряда природных процессов", – говорится в сообщении. Ранее сообщалось, что изучение разрушения вечной мерзлоты, таяния ледников и других изменений окружающей среды является одним из ключевых исследовательских направлений, развиваемых ТГУ в рамках стратегического проекта "Глобальные изменения Земли: климат, экология, качество жизни". Проект реализуется при поддержке федеральной программы "Приоритет 2030".
Также ранее сообщалось, что для повышения конкурентоспособности вузов Минобрнауки РФ запустило в 2021 году новую программу "Приоритет 2030". Из томских вузов в число участников вошли ТГУ, ТПУ, СибГМУ и ТУСУР. В общей сложности они получили грантов на сумму более 3,5 миллиарда рублей. На успех повлияло объединение компетенций вузов в рамках проекта "Большой университет Томска"
