Всеволожский район в последние годы выходит в лидеры по строительству и продажам новой недвижимости. По данным аналитиков, более трети всего массового жилья Петербурга и области реализуется именно здесь. Есть свои лидеры – такие локации как Девяткино и Кудрово. Впрочем, со временем им на пятки будет наступать и Янино, чудом избежавшее звание мусорной столицы региона и ставшее одним из самых популярных среди застройщиков мест.
Жилье вместо мусора
Эта локация включает в себя сразу два поселка – Янино-1 и Янино-2. Строительство ведется вдоль Колтушского шоссе на участке между Кольцевой автомобильной дорогой и Мягловским шоссе, где Янино уже переходит в Колтуши. Впрочем, эта стройная картина каким-то странным образом преломляется в здешних указателях. Например, уже при въезде в Суоранду стоит табличка «Колтуши», хотя мы только-только приближаемся к Янино-2.
Несмотря на близость Янино к городу и КАДу, застройщиков до 2011 года сюда было калачом не заманить. Здесь собирались построить крупный мусороперерабатывающий завод, и такое соседство не сильно повышало привлекательность жилья. В 2011 году история этого проекта прекратилась, инвесторы перевели свой взор на Левашово, и девелоперы с легким сердцем начали застраивать территорию.
Пока здесь возводится не более десяти жилых комплексов. Из крупных компаний работают «Ленстройтрест» , КВС , «ЦДС». С 2013 года, когда была введена первая очередь «Янила Кантри», в эксплуатацию сдали порядка 90 тысяч квадратных метро жилья или около 1 700 квартир. Строится еще около 260 тысяч квадратов. Самые крупные проекты – уже названый «Янила Кантри», «Ясно Янино», «Новое Янино», ЖК «ЗемлЯнино».
Застройка Янино выпала на непростое для российской экономики время, и потому не удивительно, что район уже несет на себе нелегкое бремя кризиса. Крупнейшая компания из тех, что пришли в Янино, - СУ-155 – обанкротился, оставив после себя недострой в виде ЖК «Янино парк». Санатором выступил банк «Российский капитал», а доводить проект до конца будет компания «РК Строй», фактически строительное подразделение банка. Когда летом работы на объекте возобновились, были готовы каркас первого и четвертого корпусов, два других находились на стадии котлована. Квартиры здесь будут сдавать в 2017-2018 годах.
Основной массив застройки в Янино – это здания не выше 12 этажей, есть несколько доминант по 14 этажей. Этим локация отличается от большей части жилых комплексов Всеволожского района. В Янино возводится жилье разных классов – от «эконома» до бизнес-класса.
В районе наблюдается сравнительно неплохая экологическая ситуация, несмотря на то, что здесь все же есть один мусороперерабатывающий завод – МПБО-2. Кроме того, здесь довольно обширная промзона, где выделяется завод «Выборжец» и бетонный завод. Правда, предприятия находятся по другую сторону от Колтушского шоссе, и вредного производства вблизи жилых комплексов нет.
Если развлекательная инфраструктура развита не сильно, то озера и Ржевский парк для прогулок находятся совсем недалеко. По мере того, как в Янино росли многоэтажки, наблюдался дефицит элементов социальной инфраструктуры – одна школа, один детсад, одна амбулатория. Однако планы застройщиков учитывают, что население района вырастет в разы после заселения всех ЖК. Только «Яннила Парк» предусматривает три школы и один детсад, а «Ясно Янино» - три детсада. Другие застройщики, как показал недавний мониторинг, тоже крайне скрупулезно отнеслись к выполнению обязательств по возведению социальных объектов, необходимых для заселения.
Двухполосный кризис
Не избежало Янино проблем с транспортной доступностью, которые свойственны многим поселкам Всеволожского района, начиная с Кудрово. Несмотря на то, что КАД находится практически под боком у Янино-1 (и на расстоянии вытянутой руки от Янино-2), главная магистраль локации, а именно Колтушское шоссе, уже сейчас не в состоянии обеспечить проходимость транспортного потока.
Еще в 2000 году съезд с КАД был организован в сторону Колтушей прямо через Янино. Когда же появился одноименный логистический центр, а в поселке начали расти новостройки, по двухполосному шоссе поехали грузовики и легковушки общим числом порядка 25 тысяч в сутки.
О том, что трассу надо расширять с двух полос до четырех, говорят давно. Однако, судя по заявлениям представителей «Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области», расходы придется взять на себя самим девелоперам, которые строятся на этой территории. Если ничего не изменится, то хуже всего придется жителям комплексов, которые находятся в стороне от трассы – им еще придется как-то выбираться на нее по внутренним проездам.
Параллельно разрабатывается проект обхода Колтушей, который должен будет напрямую соединить Янино-1 с шоссе рядом со Всеволожском. Возникли проблемы с документацией – зона дорожного строительства попала в границы жилой застройки, что затормозило проект.
Однако программа развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области все еще предусматривает создание обхода в пятилетней перспективе. Говорят и о строительстве станции метро – но не раньше 2020 года.
Средняя цена за квадратный метр в локации последний год упала ниже 70 тысяч рублей. 25-метровую студию здесь можно приобрести примерно за 1,7 млн рублей, однокомнатную квартиру – в среднем за 2,2 млн рублей, хотя есть предложение и по 1,9 млн рублей.
