Liski:
Там замерзают аккумуляторы при температуре ниже минус 7 и полностью перестает работать весь функционал состава. Электролит подобран неправильно. Аккумуляторы придется менять полностью. И на одном составе на днях трещина в оси колесной пары. То, что шкода сделала говно, понятно и так. В любом случае большинство отказов никак не связано с персоналом. А ремонт только в условиях отапливаемых ангаров звучит совсем странно. Т.е. в полевых условиях и в условиях ПТО состав совсем не подлежит даже мелкому ремонту. Это дичь какая-то.
Как будто бы на Siemens Desiro RUS не так ) и поездам не нужны отапливаемые помещения ))) Разумеется же отказов в пути от снега и мороза на глисточках не было )))
Да и рижско-демиховска классика не требует ряда специальных мероприятий в морозы, чтобы ничего не замёрзло )))
То, что шкода делает херню это известный факт, но раскручивать эту историю в СМИ, да ещё и с наездами на факт низкопольности это совсем шиза
