Дата поездки - 12.07. - 13.07.2014. Ехали по маршруту Москва - Нижний Новгород. Вагон №31 - купейный, не сцеп, с двумя туалетами в хвостовой части. Состав не осматривал ибо по загрузке в Ярославском вокзале в вагон, я почти сразу завалился спать на нижнюю полку, проснулся на станции Ильино. Посмотрел на туристов, которые выгрузили свой туристский инвентарь. На станции стоял еще РА-1. Вагон хвостовой, обслуживала один проводник. (В принципе так можно если маршрут поезда менее 8 часов). Хвостовые вагоны всегда чем хороши: 1. По Москве меньше тащится по перрону 2. На хвосте всегда батареи у вагона лучше, ибо им надо включать хвостовые сигналы 3. Ночью меньше народу шаро***иться в хвостовом вагоне. В туалете было чисто, из унитаза можно было пить. Контингент был вполне спокойным. Отмечаю особо - на посадке в вагоне и на улице было душно, ровно за 5 минут проводник включила УКВ
на стоянке. Я смотрел точно по часам. Примерно в 6:35 из ресторана принес нам завтрак работник ВР: блинчики с яблочной начинкой. Сухой паек от ФПК радикально изменился - теперь это орехово-фруктовая смесь "Семушка", джем яблочный пробиотический и негазированная вода. В принципе норм. Брал чай у проводника. Дорожный набор присутствует. Ночью кондиционер работал стабильно, все спали под одеялами. Поезд формируется ЛВЧД-4 Нижний Новгород ,в общем обороте с 11/12 Москва - Новый Уренгой. Итого моя оценка поезда/поездки 10 из 10. Фирменному статусу по обслуживанию соответствует, по скорости - нет.
