Ямской:Паровоз аналоговый, даже не ламповый - не сконнектится
Он даже механический.
А вообще, уже обсуждалось на форуме. Тема апгрейда паровоза, ЕМНИП (что говорил Эксвал), умерла из-за невозможности быстрой регулировки оборотов и мощности на турбине. И вот это, ИМХО, тогда и было главной ошибкой. Турбину пытались чуть не напрямую соединить с ведущими колёсами, вместо того, чтоб поставить синхронный генератор, выпрямитель и коллекторные двигатели. Но, возможно, и не вина инженеров тех лет, а просто невозможность управления двигателями без нехилого блока РКСУ (через тиристоры ещё не могли), а выпрямитель (на игнитронах) был слишком рискованным для лока с такой вибрацией.
