В документах патентного ведомства КНР обнаружили монохромные изображения ранее невиданной модификации. Hongqi защитила наработки по проекту кабриолета на базе H6. Из лифтбека хотят сделать четырёхместный автомобиль с двумя дверями, мягким складным верхом и спортивными акцентами. Судя по патенту, ожидается максимальная унификация по компонентам с исходной массовой моделью. Китайские журналисты не писали о ходовых прототипах кабриолета Hongqi, а сертификационные органы не регистрировали заявки на реальный автомобиль. Однако патент «шестёрки» появился спустя три недели после публикации снимков прототипа Avatr с открытой крышей. Поскольку исходный лифтбек переднеприводный, превращение в кабриолет может быть не очень затратным. Конструкторам придётся поработать над жёсткостью кузова, пассивной безопасностью и отладить работу складного мягкого верха, однако техника наверняка останется прежней. Турбомотор 2.0 на лифтбеке может развивать 224 или 252 лошадиные силы, безальтернативен 8-ступенчатый автомат и передний привод. Исходная пятидверка стоит от 180 до 240 тысяч юаней (24,5-32,8 тысячи долларов) без учёта скидок. Китайские автопроизводители с недоверием относятся к сегменту кабриолетов, и сейчас серийно такие машины не выпускаются. Однако эта рыночная ниша пустая, поэтому выпуск недорогих моделей с открытым верхом можно считать вопросом времени. Импортные кабриолеты в Китае продаются стабильно, а в прошлом году продажи даже немного выросли.
