По данным телеграм-канала «Автопоток» в столице начался тестовый прогон остовов пятидверок. С ноября для отладки технических процессов на «Москвиче» сваривают и окрашивают кузова электромобилей «Атом»: сборка идёт на одной линии с кроссоверами «Москвич 3». Однако готовые «Атомы» из деталей с московского завода пока не выпускают: кузова отправляют в лабораторию для проверки. На минувшей неделе «Атом» рассказал об особенностях кузовов электромобилей и подтвердил, что виртуальные краш-тесты пройдены, а теперь новинку ждут испытания в реальных условиях. Перед серийным производством прототипы будут тестировать на коррозионную стойкость, качество лакокрасочного покрытия, пассивную безопасность и жёсткость на кручение. Поскольку у «Атома» необычный кузов без средней стойки, в конструкции не обойтись без элементов из высокопрочной стали. При боковом ударе нагрузку будет принимать порог: его задача предотвратить повреждения батареи и обеспечить сохранность пространства в салоне. Получилось ли добиться желаемых четырёх звезд по китайскому рейтингу C-NCAP узнаем после реальных краш-тестов: разбить планируется 30 машин. Что касается коррозионной стойкости, то здесь тесты будут включать 1450 часов в камере соляного тумана. Сначала испытают «голый» кузов, а затем то же самое сделают с собранным электромобилем, чередуя с заездами по полигону. Также прототипы будут форсировать 200-миллиметровый соляной брод. По оценкам «Атома» такая программа сопоставима с реальной эксплуатацией в течение десяти лет в условиях мегаполиса.
