Как сообщил редакции Quto представитель автогиганта, старт серийного производства перспективной новинки намечен на март 2025 года. Соответственно, до дилеров «живые» машины доберутся под конец весны. Больше всего планируется делать седанов (50%), а тиражи универсала и кросс-универсала будут примерно одинаковыми (по 25%). В основе «Искры» лежит платформа CMF, которая досталась марке Lada из ассортимента альянса Renault-Nissan. Но европейские комплектующие по понятным причинам пришлось заменить другими. Оформление передка новинки будет довольно консервативным, сохранив знаменитый «икс-фейс», придуманный Стивом Маттином. Притом некоторыми решениями поделился концепт Lada XCode 2016 года. Длина седана — 4333, ширина — 1777, а высота — 1517 мм. Размерность колёсной базы — 2603. Для сравнения, аналогичные габариты четырёхдверной Lada Vesta — 4426 х 1774 х 1478 мм, а величина базы — 2635 мм. Базовым заявлен 90-сильный 1,6-литровый атмосферник, с которым идёт 5-ступенчатая механическая коробка. На ступеньку выше встанет мотор отдачей 106 л.с., а с ним — 6-ступенчатая «механика» или вариатор. Кстати, с 2025 года «Нивы» получат новые моторы: раскрыты подробности . Как стало известно редакции Quto, автогигант полностью откажется от «продольных» жигулёвских агрегатов.
