В Санкт-Петербурге автосалоны начали отказываться от неликвидных китайских автомобилей. Под удар попали марки, объём продаж которых составляет менее 10 единиц в месяц. В одном из дилерских центров сообщили, что сегодня спрос заметно снизился на марки и модели, которые ранее были популярны на фоне дефицита у других производителей. В частности, сегодня Chery, Haval и Geely продаются намного лучше Omoda и Jaecoo. «По поводу Livan мы вообще думали, что он произведёт фурор на рынке: хороший продукт, совместное производство с Geely. Но “не зашло”», — пояснили в шоуруме. Аналогичная ситуация складывается с брендами Kaiyi, BAIC, FAW, премиальным Seres, а также GAC, JAC и Dongfeng. С начала года в северной столице закрылось 23 автосалона, которые представляли автомобильные бренда из Китая. Одной из причин снижения популярности в автосалонах называют скромный модельный ряд. Кроме того, продавцы учитывают и поддержку производителей и дистрибьюторов. «Если тот или иной бренд позволяет эффективнее использовать имеющуюся локацию, его оставляют. Если же импортёр “давит” дилера стандартами, высоким уровнем инвестиций, но не обеспечивает нормальным стоком, полноценной маркетинговой поддержкой, адекватными условиями факторинга и другими мерами поддержки, вероятность отказа дилера от такого партнёра довольно высока», — отметил эксперт Сергей Новосельский.
