Ремонт двигателя внутреннего сгорания — не самое дешёвое удовольствие. В случае капитального ремонта многие автовладельцы выбирают более бюджетный вариант — покупку «контрактного» мотора. Но нужно ли это делать, объяснил портал «АвтоВзгляд». Эксперты напоминают, что «контрактный» двигатель — тёмная лошадка. Его состояние не всегда может соответствовать заявленному. Эксперты сходятся во мнении, что качественный «контрактный» мотор — редкость на автомобильном рынке. Чаще всего автовладельцы приобретают двигатели, которые даже не подлежат ремонту. По мнению генерального директора УК «К-Групп» Михаила Мартынова, в большинстве случаев лучшее решение — ремонт двигателя, которые был установлен производителем. По словам Мартынова, есть поломки ДВС, которые с точки зрения затрат делать невыгодно. Но в случае корейских машин, которые присутствуют на российском рынке в большом количестве, в 90% случаев целесообразнее ремонт ДВС. «Иногда замена силового агрегата более выгодна. Но выбор остается за владельцем: делать качественный ремонт или покупать контрактный двигатель, взвешивая все риски», - говорит Мартынов. Есть и юридические нюансы. При постановке машины на учёт номер двигателя сверяют с тем, что указаны в документах, поэтому он должен полностью соответствовать указанному. Кроме того, не стоит забывать и про криминальное прошлое мотора. Новому владельцу придётся долго и сложно доказывать, что он к его истории не имеет отношения.
