«Набор водителей — большая проблема. Это дефицитная профессия, в которую на протяжении многих лет недостаточно вкладывались», — рассказал «Коммерсанту» Сергей Брусника, генеральный директор компании «Синара ГТР-Челябинск», руководитель проекта «Челябинский троллейбус». Как рассказал Брусника, сейчас работать водителями троллейбусов приходят самые разные люди. У многих соискателей была давняя мечта быть «королем дороги», но их отпугивал старый транспорт. «Заработная плата водителей третьего класса сейчас начинается от 70 тыс. рублей. При повышении категории она растет на 10%», — отметил генеральный директор компании «Синара ГТР-Челябинск». Итоговая сумма складывается из тарифной ставки, умноженной на фактически отработанное время и премии. Как правило, водители выстраивают свой график так, чтобы заработать больше. Например, в новогодние праздники те, кто периодически заменял заболевших коллег, зарплаты достигали 120-140 тысяч рублей. Понятно, что без подобных переработок доходы будут ниже. Между тем, КамАЗ начал тесты троллейбуса собственного производства Выход модели КамАЗ-62825 на российский рынок должен состояться до конца этого года.
