Некогда ведущий рынок становится для японских производителей убыточным. Многолетнее падение продаж стало сложно игнорировать. Для японского производителя ситуация заметно усложнилась на фоне развязанной китайскими брендами ценовой войны. До 2018 года Nissan выпускал в Поднебесной больше машин, чем Toyota и Honda. Но за последние пять лет эксперты отмечают заметное падение продаж. В 2023 году они сократились на 16% — до 790 тысяч единиц. В марте 2024 года президент Nissan Макото Учида заявил, что общее падение розничных цен на автомобили на китайском рынке произошло на два года раньше, чем ожидалось. Закрытие Nissan Motor своего новейшего сборочного завода в китайском Чанчжоу было предсказуемо. Это был самый маленький, самый новый и самый технологичный из восьми заводов Nissan в Китае, созданный совместно с Donfeng Motor. Предприятие выпускало кроссоверы Qashqai - около 130 тысяч машин в год, что эквивалентно около 8% общего объёма выпуска японского бренда в Китае. В 2023 году компания Mitsubishi Motors покинула китайский рынок по схожим причинам. Сначала произошла приостановка всех операций и сокращение штата, чуть позже японский бренд вышел из совместного предприятия с GAC. Этой весной оно было переименовано в Hunan Zhixiang Automobile.
