Представитель немецкой марки подтвердила Motor1.com: последний экземпляр купе R8 соберут в конце первого квартала 2024 года. В компании Audi дали понять, что фактическая дата окончания производства сместилась на несколько недель потому, что первоначальный план обнародовали в 2019 году, и за это время рыночная ситуация поменялась. К примеру, в США спрос на Audi R8 вырос вдвое.
В Южной Корее четырёхдверка пережила рестайлинг четыре месяца назад, а теперь подоспела версия для Северной Америки. Главный сюрприз — смена базового двигателя. Вместо турбомотора 1.6 T-GDI на бизнес-седаны стали ставить «атмосферник» 2.5 GDI. Отдача выросла на символические 10 лошадиных сил, трансмиссия прежняя — 8-ступенчатый автомат, передний или полный привод.
Портал «Южный автомобиль» запечатлел в Ростове-на-Дону заполненную водой площадку с продукцией АвтоВАЗа. Почти три десятка новых Granta и Vesta пострадали от форс-мажора: у некоторых частично затоплен салон. На сухую стоянку «Лады» вывезли не сразу, ведь по неофициальным данным машины принадлежат недавно прекратившему работу автосалону «Карлссон».
Несмотря на то, что китайские машины занимают уже большую часть российского рынка, существуют марки модели, которые доступны россиянам только по схеме параллельного импорта. Модели из этой подборки точно понравились бы российским автомобилистам. На международном рынке они конкурируют с моделями Mercedes-Benz, BMW, Tesla, Porsche.
Интересующиеся автомобилями людей конечно же отлично помнят и знают четырёхдверные «пушки» из нашего обзора. Если говорить о среднестатистическом пользователе, то ему Cadillac CTS-V первого поколения, эмоциональный Maserati Quattroporte, изящный харизматичный Jaguar и прочая экзотика скорее всего покажется инопланетными крейсерами посреди оживленного шоссе. Мы не шутим — некоторые из перечисленных ниже спортседанов встретить на российских дорогах ничуть не проще!
